撮影地メモ:小室駅

2面3線という北総線では唯一の形式の小室駅。ホームや駅舎には1面増設されて名残あり。それもあってか撮影にはあまり向いていない。

■ 下り(成田空港方面)ホーム 成田空港方

■ 上り(京成高砂方面)ホーム 成田空港方

■ 上り(京成高砂方面)ホーム 京成高砂方

■ 下り(成田空港方面)ホーム 京成高砂方


北総線・成田スカイアクセスの撮影地一覧


 

下り(成田空港方面)ホーム 成田空港方

■上り(京成高砂方面)列車

■下り(成田空港方面)列車

【メモ】

この駅はもともと島式2面4線の完成形を想定した用地で、開業後しばらくはそのうち下り用の1面2線を使用していた。そのため上下線とも駅前後で蛇行していたが、2008年にスカイアクセス線開業に併せて線形改良の目的で上りホームが増設され、ほぼ直線に近い形になった。駅向こうの橋脚まではそれまでの線形を踏襲しており、その後に増設された1番線側は後付けの様相が見て取れ、架線柱が別だったり妙にすき間が開いていたりと、増設を知らずに訪れたけれども違和感を抱かせるには十分だった。

・備考:

 
 
 

↓確信したのはコンコースで、「本当に当初は2面を想定していたのか?」と思わざるを得ないくらい、1番線は強引に付け足した感じだった」(付け足し方は2面4線から2面3線へと変わっているとはいえ…)


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上り(京成高砂方面)ホーム 成田空港方

■上り(京成高砂方面)列車

    

■下り(成田空港方面)列車

【メモ】

上りホームの下り方から。駅手前に中継信号機があり、それがなんとも。下りホームからよりはマシなのではあるが。

・備考:

 
 


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上り(京成高砂方面)ホーム 京成高砂方

■下り(成田空港方面)列車

■上り(京成高砂方面)列車

【メモ】

上りホーム上り方からの下り列車撮影。駅の歴史の結果生まれた微妙なカーブのせいで、撮影はできるもののしやすいとはいいがたい。

・備考:


↓駅舎方向

↓駅西側で線路をまたぐのは国道16号。そこから北千葉道路へは廃墟となった立体交差があり、ホームからも見える。

 


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下り(成田空港方面)ホーム 京成高砂方

■下り(成田空港方面)列車

■上り(京成高砂方面)列車

【メモ】

下りホームの上り方から。下り列車もいちおう撮影可能。

・備考:



↓ホーム増設でコンコースにトイレが設置された結果と思われる、トイレの廃墟が階段下にあった


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北総線・成田スカイアクセスの撮影地一覧



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