撮影地メモ:東天下茶屋停留場
天王寺駅前から3つ目の東天下茶屋停留場。ハルカスと車両をいい感じに撮影できるのは、このあたりまでか。ちなみに、ここまでが阪堺電車の初期路線ら...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
天王寺駅前から3つ目の東天下茶屋停留場。ハルカスと車両をいい感じに撮影できるのは、このあたりまでか。ちなみに、ここまでが阪堺電車の初期路線ら...
天王寺駅前から続く併用軌道区間のなかでも近時改修された区間の末端で、上屋つきのきれいなホームを持っている阿倍野停留所。ここから天王寺駅前まで...
阪急宝塚線では服部天神とここだけの、上下線ホーム間の行き来ができない売布神社駅。上り列車の後追いは良いが、それ以外はイマイチか。
近鉄けいはんな線は地下鉄中央線と直通するため、第三軌条方式で架線柱を気にしなくてよいのが良いところ。新規開業区間である生駒より東は生駒の東山...
駅の前後を含めてS字カーブを描く中山観音駅。オーソドックスな編成撮影をしたいならこの駅が向いているとは言いがたいが、撮影そのものはしやすい。...
「駅・踏切・直線・カーブ・踏切・直線・踏切・カーブ・踏切・駅」で平面構造が表現できる駅間。売布学校道踏切は石橋以西では数少ない、下り列車が南...
上下列車とも比較的撮影しやすい駅。阪急宝塚線は東西方向に走る石橋~宝塚で撮影に向いた駅が少ないので、こういう駅は貴重。特に夕方の下り列車撮影...
中山観音と売布神社との短い駅間にある踏切から。駅ー曲線ー直線ー曲線ー駅という構成で、上下列車とも直線・カーブいずれの撮影も可能。両側の駅が近...
中山観音駅の東側にある踏切と線路沿い。線路沿いに、直線からカーブに入るところが撮影できる場所があり、夕方には正面・側面とも順光となってとても...
カーブの多いこの区間で最も長いストレート区間。ただこの付近で上下列車がすれ違うことが多い。線路からも見えるため池ごしなども可能。中山観音駅か...