撮影地メモ:ユーカリが丘駅(京成)
2面4線対応の敷地の1線を敷かずに2面3線運用するユーカリが丘。折り返しはないがニュータウン入口ということも含めて林間田園都市に似ている。ど...
「撮影地メモ」一覧
撮影地メモ:代々木上原駅
代々木上原は編成撮影にはイマイチ。ただ千代田線としては貴重な地上駅だけに、ここで撮るしかない場面も。小田急は別の駅のほうが。
撮影地メモ:林間田園都市駅
区急が折り返す林間田園都市。山の斜面に突然現れる近代的なニュータウン駅。上り方は閉鎖的な勾配、下り方は開放的な勾配と全く印象が異なる。時間が...
撮影地メモ:御幸辻駅
幕は用意されているのに終着列車が設定されない御幸辻。線路が斜面上の高架のため、高さ以上の高度感があるのが特徴。一部が林間田園都市折り返しのた...
撮影地メモ:海神-京成船橋(その1)
海神駅付近からの撮影。いずれも編成が見えるような場所ではなく、撮影するならもう少し船橋寄りに行った付近(その2)からのほうが良い。ただ駅脇の...
撮影地メモ:海神-京成船橋(その2)
海神駅とJRとの立体交差の中間付近。路地から下り列車が撮れる場所は、姿勢がやや窮屈だが午前に絶好の撮影地。午後は至近の2号踏切も含めて撮影に...
撮影地メモ:天見駅
駅のどちらもカーブ+勾配のあるトンネルになっている天見。とにかくトンネルから出てくる列車の撮影をしたい時にはもってこいの駅。カーブの具合も良...
撮影地メモ:紀伊清水駅
橋本からグルリと180°向きを変えた紀伊清水。いよいよ単線区間で駅撮りはしにくくなる。でも最大4両だし何とかなるっちゃ何とかなる。