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撮影地メモ:増尾駅
北総台地を突っ切るこのあたりはとりわけ起伏が多く、この駅の北側は南西側に開けているのが良いところ。柏〜船橋では珍しく線路が北西-南東方向なの...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
北総台地を突っ切るこのあたりはとりわけ起伏が多く、この駅の北側は南西側に開けているのが良いところ。柏〜船橋では珍しく線路が北西-南東方向なの...
近年複線化など多く投資がなされている野田線。大宮〜春日部は地上区間が多く、沿線は従来からある住宅地ということもあり、建物の間を進んでくるよう...
高架化でニュータウン駅のような装いになった鎌ヶ谷。地上駅のような複線化時にできたと思われる微妙なカーブが無く、駅の前後含めてスッキリしている...
塚田農場ってパクった方だっけ?パクられ元だっけ?と列車を待つ際にどうでもいいことを考えてしまう塚田。大宮方面列車の撮影には向いていないが船橋...
船橋の隣駅、新船橋。さっそくにして柏以南特有の南北方向に線路があり、この駅だけひときわ高いため坂を登ってくるところが撮影可能。
野田線の複線区間ではかなり珍しい1面2線島式ホームの駅。柏方はホーム端に階段があって無理だが、船橋方は柵が低くやたら長いホーム延伸余地?もあ...
東武のはじっこ、船橋。柏からまっすぐ降りてきて、終点手前でクイっと曲がるような線形が特徴。ちなみに東武で一番南なのはここではなく亀戸。代わり...
広々とした構内を持ち、いかにもニュータウン駅という雰囲気の杉戸高野台。多人数には対応しにくいが上り列車の駅撮り場所として有名。下り列車もいけ...
スカイツリーライン久々の地上区間後半戦。駅近の93号以外はぶっちゃけイマイチ。86・87号が良すぎるというのもある…
新越谷までの高架複々線が終わり、地上に降りたところの撮影。最初のカーブまでは直線が続くが、工事の名残りか広々としているのが特徴。上り列車の撮...