撮影地メモ:はりま勝原駅
JR化後にできただけあってちょっとホームが狭めの小ぢんまりした駅。姫路方向は直線、網干方向はカーブ。上下線間に策はあるが、下り列車は撮影しや...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
JR化後にできただけあってちょっとホームが狭めの小ぢんまりした駅。姫路方向は直線、網干方向はカーブ。上下線間に策はあるが、下り列車は撮影しや...
駅の東西で風景がガラっと変わる向島駅。夕方は夕陽があたりやすい。どの向きでもそれなりに撮りやすいという面でも良い駅。
直線からカーブに移る場所にある駅。いずれの方向への列車も上りホームからが撮影しやすい。上り列車は長編成対応のインカーブ。
ご存知JR西日本最大級の拠点である網干。微妙にホームの位置がズレて配置されているので、上下本線の列車については望遠は必須。それよりは、車庫か...
大阪駅北側にあるグランフロント大阪。商業階とオフィス階の境となる9階には屋外テラスがあり、そこから梅田信号場や建設中の梅田北新駅を見下ろせる...
隣に車庫がある叡山電車の主要駅のひとつ。北側の北山通には障検が無い。南側はちょっとカーブしているのだが、2両編成なのでなんとでもなる。また車...
茶山から続く、直線主体の区間。こちらは修学院駅寄りの場所。踏切もあるが、路上から修学院車庫が望めるのも良い。
茶山から続く、直線主体の区間。多くの部分で道路が平行しており、柵も低い。地下鉄松ヶ崎駅から歩いてきてそのまま撮影するのも一手。
あべのハルカスの展望台「ハルカス300」から。さすがの高さだけあって、久宝寺、鶴橋、今宮、岸里玉出など、相当に広い範囲を見ることができる。通...
御殿山駅付近にある踏切。牧野側にある2つの踏切とは逆に、上り列車がインカーブとなるカーブの両側にある。下り列車は川と絡めるのもアリ?