撮影地メモ:関屋~二上(その1)
大阪線の府県境は大阪教育大学前駅と関屋駅との間にあるが、玉手山をトンネルで抜けてしまうために峠感が薄い一方で、関屋駅と二上駅の間は明かり区間...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
大阪線の府県境は大阪教育大学前駅と関屋駅との間にあるが、玉手山をトンネルで抜けてしまうために峠感が薄い一方で、関屋駅と二上駅の間は明かり区間...
近鉄下田駅のすぐ東側の踏切ふたつ。どちらも国道踏切というありそうでなさそうな場所。二つ合わせてセットという感じがする。
二上と近鉄下田の中間、香芝市役所の北西付近。踏切と、線路より少し高い道路と、歩道橋から。どちらも向いても一直線。駅から大して遠くないし、ほぼ...
二上から近鉄下田の間は踏切がたくさんあって、その1は二上にほど近いエリアに。二上駅のさらに大阪側から続くカーブを抜けると下田までひたすら直線...
近鉄大阪線の撮影地のうち、奈良県内の区間の撮影地一覧です。増えてきたので分割しています。
山間部の閑けさ漂う長谷寺駅。上りはちょっと撮影しにくいが、なんとか10両もいけるだろうか?下りは3両くらいだが、大阪線ではここでしか撮影でき...
山間にある奈良県内最後の主要駅、榛原。撮影じたいは可能だが、ちょっとクセがある。端的に言えばホーム端が狭い一方で通過列車があるので位置取りが...
駅から続くカーブのあとは長い直線、そして駅へ続くカーブという構成の石山~膳所間。踏切は石山駅近隣に集中しており、それらはカーブの途中と出口に...
塚口~猪名寺の北側半分。東側はほとんど三菱電機の工場で、その正門にある踏切は2018年に移設された。猪名寺駅近くにある踏切は微妙。
忠岡町唯一の駅である忠岡駅。隣の春木駅同様に地平直線で、ホーム間移動ができないという構成だが、上下列車ともこちらのほうが撮影しやすい。他方で...