「a_路線別の撮影地一覧」一覧

東武野田線ことアーバンパークラインの南側、柏〜船橋は立体交差区間が多く、高架から堀割までバラエティに富んでいる。全体的に直線区間が多いのも特...

このあまりにも独特な都会の小路線。何を撮っても「ここだけ」と言える感じなのか面白い。ただただ乗ってるだけでも良い路線だが、それには飽き足らな...

ここ数年で一気に変貌を遂げた相鉄本線。相鉄車がカーブをウネウネと走る西谷以東と、多種多様な車両・行先で直線主体の以西とで雰囲気が大きく異なる...

建設のいきさつからカーブしかないと言って良い元新京成こと松戸線。カーブばかりの京阪もびっくりで、やはりカーブ撮影の場所が多いです。難点は編成...

スカイツリーラインの長い複々線区間。京阪や小田急と異なり急行線が外側にあることが特徴。急行線は概ね急行通過駅から撮影しやすい一方で、緩行線の...

レアな非電化複線区間がある関鉄常総線。複線区間は架線柱がないため、電化路線より開放感がかなりある。直線区間が多く、架線柱がないことから、駅間...

中川家礼二は「京成は江戸川を渡ってから本気出す」と言ってたけど、いやいや、本気出すのはもっと先。都内と異なり地上線のカーブが多く、カーブと絡...

京成本線も津田沼から東は直線が増え速度を上げるほか、沿線に農地がチラホラ見えてくる。駅はニュータウン的な駅が多く、場所によって大きく雰囲気が...

千葉のなかでも総武本線は沿線の宅地化があまり進んでおらず、開放感があるイメージ。特にモノサクは全国区。また南関東では旧型車両が残りやすいエリ...