西大原駅から田んぼの中を進むいすみ鉄道は、上総東駅の手前で小さな丘陵を切通しで越えていく。人車時代には隧道もあったらしく、高低差の割に起伏の激しいところはさすが房総。切通し東側は午前の有名撮影地。
↑西大原駅
【その2】
■南佃踏切
↓上総東駅
いすみ鉄道の撮影地一覧
南佃踏切
■上総中野方向
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■大原方向
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【メモ】
西大原駅から南西に進んできた線路が大きくカーブして西向きに変わるあたりにある踏切。これから越える丘陵が北から迫ってくる。
下り列車はまだ田んぼが背景。南側からだといい感じにカーブしたところが撮影できる。夕方の手前までは側面も順光。
上り列車は築堤に木が生えていて下り列車ほどは自由度が無い。
・備考:
◆北側から
| 大原方向 | 上総中野方向 |
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◆南側から
| 上総中野方向 | 大原方向 |
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大原新田踏切
【メモ】
新田地区では一番西にある踏切。西大原からここまでにあった二つの踏切に比べると、視界がイマイチで、敢えてここという感じはしない。
・備考:
◆北側から
| 大原方向 | 上総中野方向 |
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◆南側から
| 上総中野方向 | 大原方向 |
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↑道路は線路の北側か、南側少し離れてか。どちらも丘陵に沿っており、谷地の狭まりを感じる。
↓目玉列車時は路駐多い
新田1500付近
■上総中野方向
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■大原方向
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【メモ】
新田エリアの最奥。大原新田踏切の南側から、線路の南側に沿って西へ伸びる道からの撮影。人家もこの先にはほぼ無く、公道ではないのかと疑い、いすみ市役所に問合せたところ「おそらく市道」と返事をいただいた。最奥には「七曲ため池」という人車軌道時代の「七曲隧道」と同名のため池があるらしいが、そこまでは道が無い模様。
道路に対して線路は築堤で徐々に高くなっていく。写真はまるで線路際だが、築堤下から望遠で撮影。何せ線路の脇には柵とかがいっさい無いので。
キハ28の引退間際だった撮影地はこの道路沿いに人が居並んでおり、2mの三脚なども道の中央にいくつも設置されていた。
・備考:
◆南側から
| 上総中野方向 | 大原方向 |
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