京成中山〜東中山は西側の曲線と、東側の直線で構成される。京成中山側からはカーブを抜ける列車が撮影可能。特に2号踏切は良撮影地。
【その1】
（その2）
・(別ページ)本中山1-19付近
・(別ページ)歩道橋
・(別ページ)東中山1-17付近
・(別ページ)京成中山第4号踏切道
↓東中山駅
京成中山第1号踏切道
■上り(上野方面)列車
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■下り(成田方面)列車
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【メモ】
京成中山駅のすぐ東側にある踏切。正面は寺への参道で山門が目の前にあるのが目を引く。1.5車線道だが下総中山への抜け道なのかそこそこ交通量がある。
下り列車は駅を出たところ。
上り列車は一応8両も入るが、とりたてた特徴は無い。下総中山がすぐそこ、というくらい？
・備考:
◆北側から
| 成田方向 | 上野方向 |
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◆南側から
| 上野方向 | 成田方向 |
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京成中山第2号踏切道
■上り(上野方面)列車
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■下り(成田方面)列車
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【メモ】
上りの撮影に適しているのがここ。東中山から坂をくだってきた列車が、ここで大きくカーブする。そのカーブ途中にあるため、正面重視で北側側面が写る。踏切の位置がかなり理想的だ…。踏切の東側には未舗装の路地がある。県水道局の配管があるし、一応公道なのだろうか？
下り列車はカーブを曲がってきたところ。
・備考:
◆北側から
| 成田方向 | 上野方向 |
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◆南側から
| 上野方向 | 成田方向 |
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↓未舗装の路地
↓千葉に引っ越すとき、踏切前のこのマンションがギリギリまで第一候補だったんだよなぁ。ここにしてたら、上り列車撮影し放題だったなぁ。
京成中山第3号踏切道
■上り(上野方面)列車
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■下り(成田方面)列車
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【メモ】
カーブから東側は高台の東中山駅へ向けて直線で坂を駆け上がるが、その途中にある踏切。勾配緩和のためか線路は築堤状に盛り上がっており、踏切の両側とも下り坂になっている。
小さめな踏切で、上り列車の撮影は線路脇の樹木が被りやすい。大和路線に似たような樹木が飛び出している踏切があったなぁ。
下り列車はカーブを曲がり終えてからの直線。引きでギリギリ8両入るか…？という感じ。
・備考:
◆北側から
| 成田方向 | 上野方向 |
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◆南側から
| 上野方向 | 成田方向 |
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↓ぼくフナえもん
【その1】
（その2）
・(別ページ)本中山1-19付近
・(別ページ)歩道橋
・(別ページ)東中山1-17付近
・(別ページ)京成中山第4号踏切道
↓東中山駅