臨時ホームの存在が特殊な両国駅。ついに臨時ホームに入る列車を臨時ホームから撮影する機会を得たのでアップ。このために30k円払ったと言っても過言ではない…(過言)。東行きの列車を隅田川の鉄橋と絡めると良い感じだが、長編成は後ろが切れる。
各停ホーム・千葉方
■西行(中野方面)列車
■東行(千葉方面)列車
■快速線列車
■臨時ホーム発着列車
【メモ】
こちらのホーム端は機器室があり、ワイヤーなどもあってあまり遠くを見通すのには向かない。それでも3番線に列車が入る際は通常ここから撮らざるをえないか。ただし3番ホームはこちらの端から数十メートル向こうまであるので、ホームは入ることになる。
・備考：
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各停ホーム・中野方
■東行(千葉方面)列車
■西行(中野方面)列車
【メモ】
ホーム端は柵が低い。駅の向こうは少しカーブして隅田川橋梁を渡る。橋梁を抜けて正面を向いたところが撮影可能。日本初のランガー橋梁は撮影対象としてとても良い。難点は東行の撮影としては、カーブの向きから架線柱がかかること、長編成はビルに後ろが隠れること、手前に架線柱があるため撮影できる人数は少ないこと。
・備考：
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臨時ホーム・千葉方
■臨時ホーム発着列車
■快速線・上り(東京方面)列車
■快速線・下り(千葉方面)列車
■各駅停車・東行(中野方面)列車
■各駅停車・西行(千葉方面)列車
【メモ】
臨時列車がやってくる3番ホーム。
入線する列車は6-7両までなら架線柱にかからず撮影可能。
各駅停車は架線柱がかかる。
快速は地下に潜っていくところで、フェンスがある。
・備考：
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臨時ホーム・終端方
■各駅停車・西行(千葉方面)列車
【メモ】
臨時ホームの終端方は駅舎があるため見通しがきかない。
・備考：
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