一部の特急も停車し、東武・京成との乗り換えも可能な主要駅・船橋。行きやすさという点では良い場所なのだが、駅前後の線路が微妙にウネウネしているため、編成の撮影にはあまり向いていない。
快速ホーム・千葉方
■快速線・上り（東京方面）列車
■各駅停車・上り（東京方面）列車
【メモ】
快速ホームの千葉より。島式ホームで快速線の列車はほぼ正面になる。ただ駅東側の緩いカーブのため、先頭は正面、（15両の場合）グリーン車あたりから後ろが僅かに見えるという形に。背後のうねうねする線路は悪くない。
各駅停車は緩いアウトカーブで被りがなければ撮影可能。
・備考：
各駅停車ホーム・千葉方
■快速線・上り（東京方面）列車
■各駅停車・上り（東京方面）列車
【メモ】
各駅停車ホームからの快速線撮影は、先述の駅東側の緩いカーブのため、長編成は後ろが切れる。だいたい9両目まで。
各駅停車はもっと無理。
・備考：
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快速ホーム・東京方
■快速線・下り（千葉方面）列車
↓ときに京成電車の写り込みも
■各駅停車・下り（千葉方面）列車
■快速線・上り（東京方面）列車【後追い】
【メモ】
快速線ホームの東京より。こちら駅西側もゆるくS字カーブを描いている。それだけなら良いのだが、信号設備やらなにやらが色々あってかぶりがち。撮影するとしたら奥のカーブを曲がってきて後部がカーブに残っているあたりだが、300mmじゃとても足りない。
各駅停車は撮影可能。
・備考：
各駅停車ホーム・中野方
■快速線・下り（千葉方面）列車
■各駅停車・下り（千葉方面）列車
【メモ】
こちらもカーブなので…
・備考：
↓各駅停車ホーム(右)はこちらがわがセットバックしている
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