阪神本線は最大６両の運転ですが、一部の駅では（公式には未発表のようですが）明らかにそれより長いホームが整備されています。そして、2018年秋より今津駅でもホームの延伸工事が行われています。果たして、どういう工事なのか見てきました。
というわけでこちらが今津駅。梅田側の端ですが、奥に工事用のフェンスが見えるでしょうか。
この駅は2001年の今津～西宮～香櫨園の高架化時に建設されました。Wikipediaによればホーム長は１６０ｍで、１９ｍの阪神車８両編成が可能なはずです。ただし現在は梅田側２両分は列車が停車しないため、柵で仕切られています。
この仕切からホームの端の方を見ると、工事柵の囲いが見えます。
そしてさらに奥を見ると…
ホームの更に先に金属部分が見えます。
下りホーム側を見ると…
おお、かなり出来ています。大枠は既に出来ているようですね。しかし、この延長は何ｍあるのでしょう？この写真だと圧縮効果もあってか５ｍくらいにしか見えないですね。
下りホームから見た上りホームの工事状況。
同じような感じです。
車内から見た様子。工事部分の外側に足場が組まれているのが見えますね。
しかし、元々仕切りがあって立ち入れない部分だけに、ホームには全く工事の表示はありません。いったいどういう工事なのか…
でも内がダメなら外から！外に出ると、延伸長さ等の詳細がわかるのでした。その２に続きます。
【これまでの流れ】
阪神本線で８両運転の可能性を探る！（今津でホーム延伸工事中！その３）
阪神本線・芦屋市内で立体交差化の動きアリ！（今津でホーム延伸工事中！その４）
阪神本線で８両運転へ？魚崎でもホーム延伸工事中！（その１・ホームから見る編）
阪神本線で８両運転へ？魚崎でもホーム延伸工事中！（その２・駅外から見る編）
阪神本線で８両運転へ？武庫川でもホーム延伸工事中！（その１・６月３日の構内編）
阪神本線で８両運転へ？武庫川でもホーム延伸工事中！（その２・6月3日の下りホーム編）
阪神本線で８両運転へ？武庫川でもホーム延伸工事中！（その３・6月10日、工事範囲が増える！）