島式ホームを相対式で挟む形、しかもひとつの路線で、というのは極めてレア。同一路線じゃなければ今里駅が思い浮かぶが…この形のおかげで午前下り列車の有名撮影地となっている。
1番線(蘇我方面主本線)ホーム 蘇我方
【メモ】
下りの相対式ホームの1番線。上り列車はほとんど見えない。
・備考:
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2・3番線(上下副本線)ホーム 蘇我方
■上り(東京方面)列車(4番線到着)
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■下り(蘇我方面)列車
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■下り(蘇我方面)列車
| 1番線発 | 2番線発 |
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【メモ】
上下待避線・新習志野行きが入る、真ん中の島式ホーム。退避しない上り列車はこちらに入らないため、相対式ホームのように撮影可能。夕方遅くても側面までは陽が当たらない。
・備考:
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↓島式ホーム下り方の端には上に詰所がある
4番線(東京方面主本線)ホーム 蘇我方
■上り(東京方面)列車
| 3番線到着 | 4番線到着 |
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■下り(蘇我方面)列車
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■出入庫列車
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【メモ】
上り外側の4番線から。3番線に入る列車は新習志野始発・終着と待避列車に限られる。新習志野終着は平日は8-10時台、土休日は10時台に数本ずつある。
・備考:海浜幕張始発は幕張豊砂開業までは1駅間運行の謎普通として知られていた
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4番線(東京方面主本線)ホーム 東京方
■下り(蘇我方面)列車
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■上り(東京方面)列車
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【メモ】
下り主本線である4番線の上り方から。
こちらは1番線下り方とは異なり下り列車が見えるが、架線柱等でいまいち。
・備考:
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2・3番線(上下副本線)ホーム 蘇我方
■下り(蘇我方面)列車
| 2番線到着 | 1番線到着 |
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【メモ】
島式ホームの上り方から。一番有名なのはここだろう。下り主本線の列車を相対式ホームの様に撮影できる。線路の向こうの高速は地上を走っており、緩衝緑地だけが背景となり空が広いのもよいところ。
・備考:
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↓黄色い線の内側で待機してたら、「そこ入口だから」とホーム端に移動するよう言われた(入口は黄線上なのだが)うえ、結局黄線側じゃ無い側から入る車掌…場所指定されたので堂々と端から撮った
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1番線(蘇我方面主本線)ホーム 東京方
■下り(蘇我方面)列車
| 2番線到着 | 1番線到着 |
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【メモ】
下り主本線ホームの上り方から撮影。駅の下り方がすぐ車庫への分岐のため、貨物用の長い有効長をこちら側で稼いでいる。そのため待避線に入る列車はまるで複々線のように撮影可能。早朝なら側面に陽が回るのでは。
・備考:
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京葉線の撮影地一覧
関西
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