山岳鉄道の高野線橋本以南も、九度山までは紀の川に沿ってほぼ平坦に走りますが、この九度山から一気に坂となっていきます。ホームから高野山方はさっそく急坂で、これぞ高野線という感じがします。
下り(高野山方面)ホーム 高野山方
| 下り(高野山方面)列車 | 上り(なんば方面)列車 |
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【メモ】
九度山駅は斜面にへばりつくようにある相対式2面2線の駅です。ホームの先にはすぐ跨線橋の橋台があるためか、信号機がホームの目の前、身長の高さにあります。このためホーム端からはほぼ何も見えませんが、駅の先がカーブしており、少し下がって望遠すればその先が見えます。
その先は数百mの直線急こう配で、高野山の入口にして既に登山感があります。
・備考:
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上り(なんば方面)ホーム 高野山方
■上り(なんば方面)列車
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■下り(高野山方面)列車
【メモ】
上りホームからの上り列車撮影ですが、カーブゆえ奥は見えません。上り列車の写真は5年差がありますが、ほぼ同じ画角なので、結局ここしかない、ということでしょう。
・備考:
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上り(なんば方面)ホーム なんば方
■下り(高野山方面)列車
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【メモ】
上りホームの下り列車撮影。こちらは駅の向こうで見えなくなるまでカーブしており、奥は見えません。2両なら。
・備考:駅舎はこちら
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下り(高野山方面)ホーム なんば方
■上り(なんば方面)列車
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【メモ】
下りホームからの上り方はほぼ見えず。
・備考:構内踏切もこちら
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↓駅は真田幸村に全力で傾倒しています
【南海線】
なんば – （今宮戎） – 新今宮 – （萩ノ茶屋） – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 粉浜 – 住吉大社 – 住ノ江 – 七道 – 堺 – 湊 – 石津川 – 諏訪ノ森 -（駅間）- 浜寺公園 -（駅間）- 羽衣 – 高石 – 北助松 – 松ノ浜 – 泉大津 – 忠岡 – 春木 – 和泉大宮 – 岸和田 – 蛸地蔵 – 貝塚 – 二色浜 – 鶴原 – 井原里 – 泉佐野（>空港線）- 羽倉崎 – 吉見ノ里 – 岡田浦 – 樽井 -（駅間）- 尾崎 – 鳥取ノ荘 – 箱作 – 淡輪 – みさき公園 -（駅間）- 孝子 -（駅間）- 和歌山大学前 – 紀ノ川 – 和歌山市 – 和歌山港
泉佐野 – りんくうタウン – 関西空港
【高野線】
難波 – 今宮戎 – 新今宮 – 萩ノ茶屋 – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 帝塚山 -（駅間）- 住吉東 – 沢ノ町 – 我孫子前 – （駅間）- 浅香山 – 堺東 – 三国ヶ丘 – 百舌鳥八幡 – 中百舌鳥（>泉北線）- 白鷺 – 初芝 – 萩原天神 – 北野田 – 狭山 – 大阪狭山市 – 金剛 – 滝谷 – 千代田 – 河内長野 – 三日市町 – 美加の台 – 千早口 – 天見 – 紀見峠 – 林間田園都市 – 御幸辻 – 橋本 -（駅間）- 紀伊清水 – 学文路 – 九度山 -（駅間）- 高野下 – 下古沢 – 上古沢 – 紀伊細川 – 紀伊神谷 – 極楽橋
【汐見橋支線】汐見橋 -（駅間）- 芦原町 -（駅間）- 木津川 -（駅間）- 津守 -（駅間）- 西天下茶屋 -（駅間）- 岸里玉出