米原駅。JR東海とJR西日本の結節点であり、大阪からここまで来れば、東海地方を感じます。運転上も重要で多数の始発・終着のほか、新快速は常時連結開放、しらさぎも半数は始発終着・もう半数はスイッチバックなどなど。それゆえ複雑な配線となっており、撮影もホームごとのクセが強めです。
醒ヶ井 ← 当駅
東海道線の撮影地一覧
当駅 → 彦根
坂田 ← 当駅
北陸線の撮影地一覧
2・3番のりば 京都方
■京都方面列車
■近江鉄道
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【メモ】
1番線は通過線でホームがないため、2・3番のりばが下りホーム。2番は主に大垣からの普通列車到着、3番は京都方面に向かうほぼ全列車が発着します。
このホームはほかのホームよりなご
・備考:
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5・6番のりば 京都方
■名古屋・長浜方面列車
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■京都方面列車
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■近江鉄道
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【メモ】
主に京都からの列車の到着・北陸線への列車の発車に使われる5・6番線。到着列車は撮れないことはない…ような？でも7・8番のりばは更に奥へ伸びております。
・備考:
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7・8番のりば 京都方
【メモ】
7・8番のりばの端は柵で仕切られており、奥は見通せず。
・備考:
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↓たまに7番線発の北陸線普通列車もあります
2・3番のりば 名古屋・長浜方
■名古屋方面からの列車
| 5番線到着 | 2番線到着 | 通過線 |
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■JR東海車の折返し
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■北陸線からの列車
| 3番線到着 | 7番線到着 |
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■車庫への引上げ列車
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【メモ】
2・3番線ホームの東京方からの撮影。この駅ではこちらが一番撮影しやすい気がします。ホーム端まで黄線があり、架線柱はあるものの、各ホームに入る列車が見やすいです。駅横に跨線橋があるので中程度の望遠は必要。
ホームの横には通過線があり、貨物列車はこちらを通ります。
・備考:JR東海車は2番線入線のち、車両基地へ逆向きに引き上げ、さらに折り返して8番線に入ります
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「special rapid」が並ぶ駅
↓米原市役所からも撮影できます
5・6番のりば 名古屋・長浜方
■敦賀行きしらさぎ
| 発車 | 到着 |
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■北陸線・基地引上げ列車
| 7番線発 | 6番線発 | 5番線発 |
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■8番線発・名古屋方面列車
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【メモ】
5・6番線の東京方です。基本的には後追いばかりですが、しらさぎの敦賀行きはこのホームからの発車。クネクネポイント渡ってくるところが撮影できます。
・備考:
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7・8番のりば 名古屋・長浜方
■到着列車
| 6番線 | 3番線 |
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■名古屋・長浜方面列車
| 8番線 | 7番線 |
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【メモ】
新幹線に接する端のホームとなる7・8番線。ホーム端には詰所があってあまり向こうが見えません。しらさぎは後ろが切れますが、横から来るのでギリ撮れます。
・備考:新幹線は見えません
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【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前