北陸線の終端となった敦賀駅。かつての繁忙具合を示すように巨大な構内を持ちますが、特急も専用ホームに移り、旧来のホームは列車本数が大幅に減りました。それでもここまで来れば旅情を大いに感じますね。
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1・2番のりば 福井方
■福井方面列車
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【メモ】
1・2番のりばは小浜線用のホームです。ホームの端には階段があり、先はほとんど見えません。
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3・5番のりば 福井方
■福井方面発着列車
| 5番のりば | 6番のりば | 7番のりば | 留置線 |
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【メモ】
3・5番のりばのホームは端まで行けます。ここから見ると、ハピライン線の福井方向はカーブ終わってほぼ正面になります。
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6・7番のりば 福井方
■7番のりば発福井方面列車
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■留置線発着列車
| 手前側 | 奥側 |
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【メモ】
7・8番線は主にハピライン線の発着。端までは行けませんが、カーブしているので途中から望遠での撮影が可能です。
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↓貨物列車の交代乗務員は何も無いところで待っていました。雪のときとか大変そうですね
1・2番のりば 舞鶴方
【メモ】
1・2番のりばの舞鶴方。いまは1-2両ばかりの舞鶴線ですが、ホームは嵩上げ部分でも8両ぶんはあり、さらに柵の向こうに未使用分が何両ぶんか伸びています。どんな列車がこんなに使っていたのでしょうか。ということで撮影は不向きです。
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3・5番のりば 米原方
■4・5番のりば発着列車
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【メモ】
3本ある島式ホームの真ん中は、両側に通過式の3・5番のりば、米原方に5番のりばを切り欠いて頭端式の4番のりばがあります。4番のりばの頭端部からは4番のりばに停車中の列車と5番のりばに発着する列車の並びが撮れます。
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4番のりば 米原方
| 4番のりば到着 | 1番のりば発着 |
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■米原方面5番のりば発着
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■7番のりば・特急ホーム
| 特急ホーム | 7番のりば発着 |
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【メモ】
4番のりばは他のホームからみょーんと飛び出し6両ぶんくらいあります。なので5番のりばを発着する列車は両方向に撮れました
・備考:この日は「はなあかり」出迎えの係員さんに聞いたら駅センまで行って良かったのです
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6・7番のりば 米原方
【メモ】
6・7番のりばから撮ると、長い4番のりばが壁になり、撮れるのは5・6番のりば発着の列車くらいでしょうか。
・備考:
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跨線橋
■福井方面列車
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【メモ】
新幹線に合わせて整備された跨線橋。ガラス張りで見通しよいです
・備考:
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