撮影地メモ:九品仏駅
令和になってなお残るドアカット駅。しかも停車する全列車というのは全国的にも珍しい存在。しかもホームドアもあるという。自由が丘駅には地下化計画...
撮影地メモ:中延駅(東急)
大井町線では珍しい高架駅の中延。ホームドア設置で端が封鎖されているためやや撮りづらくなっていますが、なんとか撮影可能です。
撮影地メモ:蛸地蔵駅
地上相対式2面2線でホームの端部に改札があるという南海テンプレのような蛸地蔵。上下ホーム分離形式の駅です。ほぼ直線ですが、駅の北側ではほどな...
撮影地メモ:荏原町駅
路面電車のような距離感で駅があるこのあたり、各駅停車は加速してすぐに駅となります。駅全体がカーブとなっており、どちらの向きの列車も下りホーム...
撮影地メモ:高石駅
島式2面4線で日中は退避が多く行われる高石。ここから難波の間は特急と空港急行が続行になります。どちら向きも駅の前後は長くはないですが直線で撮...
撮影地メモ:羽衣駅
高師浜支線の始発駅、羽衣。高師浜駅は高石駅の徒歩圏内だし廃止でもおかしくなかったのに高架化、さらに自動運転の実験やるとか、南海ってやること独...
撮影地メモ:新田駅(京都府)
リニューアルされた新田駅。屋根無しの跨線橋が残ったのは驚きですが、お陰でいい雰囲気です。ホームからよりも跨線橋から眺めていたい駅です。 ...
撮影地メモ:JR小倉駅
奈良に向かう列車が宇治川の氾濫原から河岸段丘上へと駆け上がった先にあるJR小倉駅。崖の上にあたるため、夕方は陽のあたり方がなかなか良いですね...
撮影地メモ:黄檗駅(JR)
JRの黄檗駅は、道路と京阪線との間に挟まれてなにもかも狭くなっています。2025年までの予定でバリアフリー化工事中で、上りホームの一部が仮説...
撮影地メモ:木幡駅(JR)
「こはた」と「こわた」、どっちがどっちかいつも分からなくなります。「かしわら」と「かいばら」くらい離れていれば納得できますが、同じ地区やん…...