撮影地メモ：阿部野停留所～松虫停留所（その1）
阿倍野と松虫の間で、上町線は併用軌道から専用軌道に移る。併用軌道部分は、現代的に改築された阿倍野以北とは異なり旧来の風情を残し、また他の併用...
2002年の小田急登戸駅時刻表。湘南急行、分割併合、6両編成…(その2)
引越の整理中、2002年の登戸駅ポケット時刻表が出てきました。種別に行先、分割併合と、いろいろ今は無いモノが。だらだら文を書いていますが。と...
2002年の小田急登戸駅時刻表。湘南急行、分割併合、6両編成…(その1)
引越の整理中、2002年の登戸駅ポケット時刻表が出てきました。種別に行先、分割併合と、いろいろ今は無いモノが載っています。みなさまいくつ見つ...
撮影地メモ：松虫駅
天王寺駅前からの併用軌道が終わって最初の停留場である松虫。ホーム浜寺公園方の端から天王寺方向を撮影する人が多いので、何かと思ったらハルカスが...
撮影地メモ：河内長野駅（南海）
南海高野線の運行上の主要駅である河内長野駅。駅の前後ともカーブとなっていて、列車の後ろが切れてしまうが、下り列車は順光になることが多く、内側...
LED表示が切れないシャッター速度メモ(阪急1000系・1300系)
阪急1000系および1300系は同時期に増備されており、行先表示機も同様のシャッターとなっている。2018年の竣工分までは1/250までしか...
阪堺電車のLED表示が切れないためのシャッタースピードまとめ
阪堺電車は最古参のモ161形を除いて全社がLED化されている。基本的に遅めのシャッターでなければ切れてしまうので、正面よりから撮影する...
ダイヤのメモ：EF65の運用表(2021年3月改正版)
2021年3月改正時点でのEF65運用表です。「貨物時刻表2021」からの書き起こしです。 ◆2022年3月改正版を公開しました E...