「はしだて５号・まいづる５号」はKTR8000系気動車が使用される多層建て列車。ある日京都駅で待っていたら、いつもどおり来たはずですが…何やら違和感が。なんと「まいづる」を連結せずにやってきて、行先変えずに出発して…
「はしだて５号・まいづる５号」は京都駅を12:25に発車する特急です。「まいづる」のなかでKTR8000系気動車が使用される２往復のうちの片方です。通常は２両編成を２編成連結し「はしだて」１・２号車と「まいづる」５・６号車として運行、繁忙期等は「はしだて」にもう１編成をつないで１－４号車として運行します。
2019年8月1日、たまたま到着直前に京都駅に居たので、ホーム端で待っていると…
やってきました。いつもどおりの丹後の海。
あ、今日は４両なんですね。てっきり６両かと。
さて、移動するか…と思っていたら、どうも様子がおかしい。
まず、いつまで経っても行先が「京都」から変わらない…
いや、そんなことより
↑１号車・はしだて
↑２号車・はしだて
↑３号車…はしだて…？
↑４号車もはしだて…
「まいづる」の５・６号車がないぞ…
発車標には「はしだて５号」・「まいづる５号」として表示されていますが…
いや、３段目に「京都丹後鉄道線内車両トラブル」…？
６両から４両に変更！しかも減らしたのは「まいづる」の方！
↓動画でどうぞ
つまり
○４両に減車、「はしだて」のみ４両に
○「まいづる」利用者は綾部で乗り換え
○「まいづる」６号車指定席の利用者は３号車へ
ということでした。
よくよく見ると、
停車駅案内では「はしだて５号・まいづる５号 久美浜行」になってたり、列車名にかかわらず舞鶴線内表示されなかったり、けっこうカオス。
さらに、定刻にドアが閉まったのに、運転士がずっと連絡を取っていてなかなか発車しない列車…
そして、動画の行き先表示をご覧ください…ブレブレですが判読はできました…
「京都」のまま発車していったよ…
うーん、何があったんでしょうね？これも故障のうちなのでしょうか。
ご覧いただきありがとうございました。