2019年7月4日、翌日引退の山陽3052Fと甲種ＪＲ四国2700系の両方を見たい！しかしどちらも15時ごろに須磨通過…ということで同じ名前を持つJRと山電の踏切をダッシュで欲張った話です。
須磨まで戻ってきたわけですが、3052Fを須磨か菅公橋あたりで撮りつつ、川重甲種輸送を撮りたかったんですよね。
しかし、ここでひとつ問題が。
3052Fは阪急神戸三宮14：33発→山陽須磨14：58→山陽塩屋15：03
川重甲種輸送は神戸貨物ターミナル15：02発
うわ、めっちゃ近いじゃん…塩屋手前の踏切で撮ると移動できないかも。
と、いうことで、山陽の離宮道踏切で14:56ごろに通過するのを撮影し、ただちに500mほど離れたＪＲの離宮道踏切へダッシュして甲種を撮影…という無茶なプランを立てました。
はたして踏切が閉まる前に南側へ移動できるのか…
死亡フラグな気も…しつつ…山陽・離宮道踏切へやってきました。
幸いにして15：00のここは、神戸を向いて左後ろに太陽が来ており、下りを撮るのに向いていました。塩屋などでは少なくとも側面は影でしたね。
ちなみに１名同業者がおり、隣の離宮道東踏切にも１人見えました。
さらば。
列車に別れを告げるのももどかしく、遮断器が上がるやいなや南に向かって駆け出します。２つの信号にも助けられ、３分程でJR・離宮道踏切の北側へ。
※別タイミングで撮りました
しかし、ここはカーブ内側で撮影には不向き。
※これも別タイミング
ちょうど須磨海浜公園15：59発の下り普通で踏切は閉まっており、それが通過した後はさらに新快速が通過。通過したものの…踏切開かない！
須磨で普通を追い抜く快速が来ている…この踏切、けっこう手前から閉まるうえに、電車線が黄信号で快速はめちゃめちゃゆっくり通過…
これ、詰んだんじゃ…
…
…
いや、開いた！南側へ移動！
ほどなくして踏切は再度閉まり…
見えてきました。
けど、なかなか来ない…
ずいぶんゆっくり…良かった、杞憂でした。
ということで撮影に成功。
２つ上の写真から踏切まで３０秒以上かかっています。これから加速というところでしょうね。
編成は８両。長い！
お、これはウワサの新形式、半室グリーンの２８００形ですね。
このカラーリングは一部で賛否両論らしいですが、これカッコよくないですか？疾走感があって。
黄緑も…そんなに悪いかな？
先頭部どうしの連結部。歌舞伎みたいな。見たことないけど。
先頭車と半室グリーン車の連結部。
西側は跨線橋があるので広角で。
いってらっしゃい。
がんばれよ。
ご覧いただきありがとうございました。