阪神本線で8両運転へ!西宮駅もホーム延伸が概ね完成か(3月編・その1)
2020年3月14日、ダイヤ改正でいよいよ阪神本線の8両運転がスタートします。今まで大規模な工事が必要な駅を主に見てきたため、あまり見て来な...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
2020年3月14日、ダイヤ改正でいよいよ阪神本線の8両運転がスタートします。今まで大規模な工事が必要な駅を主に見てきたため、あまり見て来な...
2020年3月14日に迫った、阪神電車のダイヤ改正。快速急行の8両運転が始まります。ホーム延伸工事が途中で止まっていた甲子園駅ですが、改正を...
阪神本線の2020春ダイヤ改正まで1ヶ月。芦屋を除く快速急行停車駅で進められていたホーム延伸工事も最終盤。武庫川駅は下りホームに続き、上りホ...
2020年3月ダイヤ改正の阪神本線における快速急行8両化に向けてホーム延伸工事の進む武庫川駅。約半年間追いかけてきましたが、いよいよホームが...
2020年1月25日、大阪環状線外回り電車の車内から窓の外を見ていました、すると京橋駅手前のカーブで、前方の京橋駅ホームに何やら白いモノが見...
2019年12月より、JR京都線の桂川駅で行われているホームの改良。ホーム1月下旬時点ではどうなっているのか、見てきました。
2020年1月に設置が開始された大阪駅・環状線外回りホームのホームドア。1月4週目には一部が設置されて残りのドアはホーム端にまとめて保管され...
2020年1月から大阪駅環状線外回りホームに設置中のホームドア。いつもはホームに設置されている姿ばかりなので、違う方向から見てみます。 ...
2020年3月ダイヤ改正で8両運転を開始する阪神本線。西宮駅は、ホーム有効長は8両運転対応ですが、今まで使用されていなかった部分は柵で仕切ら...
2020年3月ダイヤ改正で8両運転を開始する阪神本線。これまで武庫川・魚崎等でのホーム延伸工事の様子を見てきましたが、そういえば西宮駅を見て...