関東 | ページ 8 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:保田駅

鋸南町の中心は隣駅だが、こちらには特急も停まる保田。鋸山バックの撮影がいい感じの駅。駅舎もとても味わいがあっていい感じ。

上総の南境はもう少し南だが、上総湊より南は鋸山の山塊となり、人家が大幅に減る。そのためか午後には千葉〜上総湊の列車が1時間に1本程度運転され...

大原駅を出て、JR線と別れて単独になった区間の撮影。いくつかの踏切とともに住宅街を突っ切って大原市街地を抜けると、国道沿いとなり、そのうち西...

いすみ鉄道の始発駅・大原。こぢんまりとした駅舎とホームはローカル線の雰囲気を色濃く漂わせる。ホームの端は架線柱とかがあるものの気動車2両なら...

大原駅のすぐ北側にある踏切。まだJRといすみ鉄道が並走しており、このすぐ北側で別れていく。３線あるので特にJRが撮りやすい。

単線1面1線の西大原は、古い大原の市街地を抜けた先の、集落の中にある。ホームの側壁は生垣で、とても味わい深い。単式ホームではあるが、非電化な...

西大原駅から田んぼの中を進むいすみ鉄道は、上総東駅の手前で小さな丘陵を切通しで越えていく。人車時代には隧道もあったらしく、高低差の割に起伏の...

3月3日(日)、ついに完成形である「単線なのに島式2面4線+保線用1線」という巨大構造が完成した野田市駅。いったいこの贅沢な構造をどう使う気...

八幡宿は浜野同様に島式1面2線。ただこちらは君津方が駅の先でカーブになっている、蘇我方は跨線橋が無い、という違い。下り列車の撮影には悪くない...

西大原の西側に広がるいすみ市新田地区。新田というだけあって江戸期の新田開発によるのだろうか。盆地様の広々とした田んぼが広がる土地を行く列車が...