関東 | ページ 67 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ：亀有駅

亀有駅は1kmくらいかけてゆるーくS字を描く中央付近に位置する。そのため、撮影はどの方向を向いてもカーブとの絡みをどうするかが影響する。対象...

23区北東部最大の駅である北千住。方角に多少の難はあるものの、下り快速・特急・貨物の撮影地として特に有名。最大の魅力は接続路線の多さからくる...

高架直線区間にある浅草橋駅。ビル街をまっすぐ抜けてくる様は環状線の鶴橋駅を思い出す。ただ撮影地としては、ホームドアの設置により視界が取れず、...

総武線の東京側主要駅である錦糸町。構内が広いため、どの向きからも架線柱が被りがちなのが難点。錦糸町といえばホーム脇にある留置線で、東京駅から...

大きなカーブ区間にある大神宮下駅。必然、カーブを使った撮影に。正面向きの撮影になるのでシャッタースピードを遅くしないとすぐLEDが切れてしま...

京成らしいウネウネとしたカーブ区間にある京成船橋駅。京成でもとりわけ重要な駅でアクセスは抜群だが、撮影は、まあ予想の通りということで、しょう...

一部の特急も停車し、東武・京成との乗り換えも可能な主要駅・船橋。行きやすさという点では良い場所なのだが、駅前後の線路が微妙にウネウネしている...

江戸川～船橋手前の長い直線区間にある本八幡。なので太陽の方角は市川駅と同じだが、線路南側にタワマンが無い、市川は停車列車の撮影に不向き、本八...

総武線で都内西端の駅、小岩。亀戸からここまでが西北西に進む区間で、下り列車は早めに正面が影になる。下り各停の被りリスクを除外すれば、午前に快...

前後を直線に挟まれたカーブ上にある市川真間駅。上りホームから上下線の列車がいずれも撮影可能。下りは正午ごろまで正面・側面とも順光の好撮影地。...