撮影地メモ：糀谷〜大鳥居
京急蒲田のついでに高架化された糀谷と、地下化された大鳥居との間にあるわずかな直線区間。踏切もふたつだけ残されており、それぞれ上り列車と下り列...
「関東」一覧
撮影地メモ：穴守稲荷〜天空橋
穴守稲荷駅付近は空港線でもわずかしかない地平区間で、駅の東側はすぐに空港までの地下トンネルとなっている。その短い地平区間のさらに限定された場...
撮影地メモ：穴守稲荷駅
空港線の地上区間では最後の駅、穴守稲荷。両側が地下化されたため、どちらを向いても地下トンネルへの傾斜となる珍しい駅。上りはいまいちだが、下り...
撮影地メモ：糀谷駅
蒲田の次の駅、糀谷。蒲田からの列車は糀谷の手前まで単線並列でやってくる。3階ホーム発車＝品川方面からの列車は駅のちょっと向こうで転線するため...
撮影地メモ：新検見川駅
新検見川は他の各駅停車のみの駅同様、快速の南側に1面の島式ホームがある形。ただこの駅は東行き各駅停車の撮影に適するというのが特徴的。
撮影地メモ：馬橋～新松戸（三村跨線人道橋）
馬橋と新松戸の間にかかる跨線橋は、武蔵野線馬橋支線の撮影に適した場所。常磐線や流鉄も撮影可能。午後の隅田川方面列車の撮影が特に良い。
撮影地メモ：座間駅
相対式2面2線の座間駅。どちらも直線で撮影できるが、ホーム端の視界がやや狭く、多人数の撮影には向いていない。
撮影地メモ：北朝霞駅
舞浜駅同様に島式ホーム1面2線にズラして停車させている北朝霞駅。島式でホーム幅もそこそこという割には撮影できないことはないという感じ。 ...
撮影地メモ：子安駅
カーブ2面4線の子安駅。撮影するなら上下列車のいずれもが上りホームからだが、下り列車はカーブ内側にあたるのと、上り列車はカーブが急でホーム幅...
撮影地メモ：神奈川駅
都道府県名と同じ名を持つ駅としては日本一ショボいであろう神奈川駅。下り列車は一応撮れないことはないが、上り列車はかなり厳しい。JRも一応撮れ...