撮影地メモ:和光市駅
数少ない有楽町線・副都心線が地上に顔を出す和光市。撮りやすいとはいえないが、それでもここでしか、という場面もありそう。東上線は撮影に向いてい...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
数少ない有楽町線・副都心線が地上に顔を出す和光市。撮りやすいとはいえないが、それでもここでしか、という場面もありそう。東上線は撮影に向いてい...
長らく似たもの同士だった北池袋〜下赤塚でついに頭ひとつ抜け出た上板橋。上り列車撮影はイマイチだが、下り列車撮影には向いている駅。
都内区間では意外に珍しい島式1面2線のときわ台。ホームは狭めだが北池袋よりはマシなので一応撮影はできる。上り方は中板橋が余裕で見える距離。 ...
待避とともに一部の普通が折り返す成増。上り列車は折り返し線から出てくる列車なら。下り列車は撮影しやすい。しかしよくも立体交差されずに残ってい...
青梅線・八高線・五日市線に西武も乗り入れるターミナルの拝島。電留線も多いが、架線柱が多めですっきり撮影できる向きは少なめ。
新河岸は島式ホームながら上り列車が撮影しやすい駅として有名。真っ直ぐに、ゆるく谷へ降りつつ、川越駅手前でまた高台へ上がっていくのは見てても楽...
北池袋を出た下り列車は大きなカーブに入り、それは下板橋駅の中まで続く。その途中の踏切等から。大きなカーブなのでカーブ外側からどちらも撮影でき...
池袋から続く、埼京線と東武との並走区間もここまで。分かれ始めたところにあるので、妙に広いのが特徴。撮影は…まあこんかものということで。 ...
JRと私鉄との共用踏切は全国に幾らかあるが、埼京・川越線と東武は際立っていて、北池袋駅前後と川越駅前後という競合区間の両側で4箇所も共用があ...
東上線の運行の要、川越市駅。多くの列車がここで折り返しをする。上り列車の撮影には比較的向いており、特に出庫車が良い感じ。下りは当駅止まりなら...