関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:高石駅

島式2面4線で日中は退避が多く行われる高石。ここから難波の間は特急と空港急行が続行になります。どちら向きも駅の前後は長くはないですが直線で撮...

高師浜支線の始発駅、羽衣。高師浜駅は高石駅の徒歩圏内だし廃止でもおかしくなかったのに高架化、さらに自動運転の実験やるとか、南海ってやること独...

リニューアルされた新田駅。屋根無しの跨線橋が残ったのは驚きですが、お陰でいい雰囲気です。ホームからよりも跨線橋から眺めていたい駅です。 ...

奈良に向かう列車が宇治川の氾濫原から河岸段丘上へと駆け上がった先にあるJR小倉駅。崖の上にあたるため、夕方は陽のあたり方がなかなか良いですね...

JRの黄檗駅は、道路と京阪線との間に挟まれてなにもかも狭くなっています。2025年までの予定でバリアフリー化工事中で、上りホームの一部が仮説...

「こはた」と「こわた」、どっちがどっちかいつも分からなくなります。「かしわら」と「かいばら」くらい離れていれば納得できますが、同じ地区やん…...

島式1面2線の六地蔵駅。新規開業駅ながら、快速停車駅となり、地下鉄も伸びて利便性は高いです。複線化の際に駅が改良されたため、ホームに廃止部分...

昨日2025年3月31日をもって、泉北高速鉄道は50余年の歴史を終えました。その最終日、泉北高速鉄道の心臓部といえる光明池車庫を見に行ってみ...

戦前はすごい乗降客数だったそうですが、いまは2面2線に落ち着きました。ただ駅東側などは広がりがあり、かつての栄華を偲ばせます。駅全体がカーブ...

堀割内にあって、他の奈良線の駅とは雰囲気の異なるJR藤森駅。コンクリ主体の駅舎はまだ古さを感じさせません。カーブの都合で撮影するならどちらも...