東武の縦糸と横糸の結び目にあり、ようやくにして高架化が始まった春日部駅。過去の経緯からヘンな配線をしており、それが無くなるのは東武らしさが少し減って残念な気も。しかし4面8線の高架駅というのはすごい。完成したら、待ち合わせ駅がせんげん台・草加ではなく、春日部・越谷とかに変わったりするのだろうか？
■ 伊勢崎線 下り(東武動物公園方面)ホーム 東武動物公園方
■ 伊勢崎線 上り(北千住・浅草方面)ホーム 東武動物公園方
■ 伊勢崎線 上り(北千住・浅草方面)ホーム 北千住・浅草方
■ 伊勢崎線 下り(東武動物公園方面)ホーム 北千住・浅草方
東武スカイツリーラインの撮影地一覧(その2:北千住〜東武動物公園)
東武野田線の撮影地一覧
伊勢崎線 下り(東武動物公園方面)ホーム 東武動物公園方
■伊勢崎線 上り(北千住・浅草方面)列車
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■伊勢崎線 下り(東武動物公園方面)列車
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■野田線 船橋方面列車
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【メモ】
スカイツリーライン下りホーム下り方からの撮影。ホーム端には待合室があり、その脇からの撮影。上りホームとの間にはホームのない中線があり、また上りホームは下りの端より先に3-4両分伸びている。
その先は短い直線のあとカーブで、ホームを入れないようにするには望遠撮影、後ろは切れる。
・備考：
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伊勢崎線 上り(北千住・浅草方面)ホーム 東武動物公園方
■伊勢崎線 上り(北千住・浅草方面)列車
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■伊勢崎線 下り(東武動物公園方面)列車
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■野田線列車
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■伊勢崎線 4番線発着列車
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【メモ】
上り1番線からの撮影。単式ホームのため上り列車の撮影には不向き。野田線とスカイツリーライン4番線とを行き来する列車なら撮れる。はず。
下りホームよりだいぶ飛び出しているのと、中線(というよりは上り待避線)があるために、下りホーム3番線に停車している列車の撮影にはとても都合がよい。
・備考：
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↓あっ…
伊勢崎線 上り(北千住・浅草方面)ホーム 北千住・浅草方
■伊勢崎線 下り(東武動物公園方面)列車
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■野田線 船橋方面列車
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【メモ】
同じく1番線の上り方から。下り列車は撮影できるものの、信号機が被る。あと階段横で異様に狭い。
・備考：
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↓1番線にはクレヨンしんちゃんの装飾が施されている
伊勢崎線下り(東武動物公園方面)ホーム 北千住・浅草方
■伊勢崎線 下り(東武動物公園方面)列車
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■伊勢崎線 上り(北千住・浅草方面)列車
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■野田線 大宮方面列車
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■野田線 船橋方面列車
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【メモ】
下りホームの上り方から。取れないことはないが…
・備考：
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野田線ホーム 船橋方
■野田線 大宮方面列車
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■野田線 船橋方面列車
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■折返し列車
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■伊勢崎線 下り(東武動物公園方面)列車
| 3番線入線 | 4番線入線 |
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【メモ】
ホーム端には階段があり、視界はあまりない。ただ端に業務用通路があり、そこからなら望遠を伸ばして撮影が可能。上下線の間に春日部折返し用の留置線があり、その列車も撮れる。なお日中の急行運転時間帯は、大半の時間で春日部折返し列車が停車しており、柏方面からの大宮行きは2/3被る。春日部始発の次の大宮行き（2021年時点で毎時29発・59発）なら、遅れが無ければ春日部止まりが降車扱い中に入線するので、なんとか折返し列車の被りなしに撮れる。
・備考：
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↓開けっ放しですが…
野田線ホーム 大宮方
■野田線 船橋方面列車
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■野田線 大宮方面列車
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■伊勢崎線 上り(北千住・浅草方面)列車
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■伊勢崎線 下り(東武動物公園方面)列車
| 3番線発 | 4番線発 |
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【メモ】
大宮方のホーム端は、この駅では一番ホームが広々としている。野田線ホームは元々ホーム1本分狭かったが、旧7番線を潰す形で貨物用留置線だった旧6番線までホームを広げ、現在の7番線としたらしい。しかも逆サイドと異なり階段等も無い。これは東岩槻〜春日部の伏線化工事の際に折返し線を設置するため、ホームを50m大宮方に寄せたからだそう。 そんなわけでホームの先含め広々としており、階段等もなく、この駅では一番撮影に好都合。
・備考：
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東武スカイツリーラインの撮影地一覧