山城多賀から玉水までは第二期複線化事業で複線となっています。一方で上り形も片開き分岐で、どちら向いても複線のように撮れるのがいいところ。西側が農地なのも良いですね。
山城青谷 ← 当駅 → 玉水
下り(奈良方面)ホーム 奈良方
■下り(奈良方面)列車
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【メモ】
山城多賀は木津川の河岸段丘崖下に駅があるようで、西側の木津川にかけては農地と駅前はそれを転用したスーパーマーケットが目立つくらいです。
下りホーム下り方からの上り列車撮影は、複線化によって通常の相対式ホームとして撮影できます。ホーム柵は低めで、黄線内からでも撮影は問題ないですが、奥に信号機があるので望遠伸ばしすぎると被ります。逆に引きすぎると、柵の線路側の端の、少し高い部分が入り込む可能性あり。
・備考:
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上り(京都方面)ホーム 奈良方
■上り(京都方面)列車
【メモ】
上りホームの下り方。なぜかこちらの方が柵が高くなっています。
・備考:
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柵が高いのは無賃乗車対策でしょうか？
とはいえ、無人駅でホームには、ICリーダーだけの改札機があるだけの改札などもあるのですが。
上り(京都方面)ホーム 京都方
■上り(京都方面)列車
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■下り(奈良方面)列車
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【メモ】
上りホーム上り方からの主に下り列車撮影です。こちら側は単線ですが、将来の複線化を見越したのか片開きで下り列車は直進で走れます。そのため通常の相対式に近い見た目ですが、奥が単線ゆえ少し望遠すると架線柱がかかります。またやはり柵が高いので、下がって柵の右側から望遠で撮っています。
・備考:
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下り(奈良方面)ホーム 京都方
■上り(京都方面)列車
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【メモ】
下りホーム上り方からの下り列車撮影。こちらはやはり柵が低く、やってくる下り列車も撮影しやすいです。崖下ゆえ右側は緑が多く、縦で撮っても横で撮ってもよいですね。
・備考:
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改札外跨線橋
【メモ】
メインの住宅地がちょうど線路を跨ぐ高さにあるためか、この駅は跨線橋に改札があり、改札外通路の崖側はフラットに住宅地に繋がっています。その改札外通路は線路の上はフェンスになっており、あまり見えませんが、その横からならいちおう見えます。いちおう。
・備考:
↓改札内
↓ゴミ箱は地域住民の行為感が。
山城青谷 ← 当駅 → 玉水
■大和路線の撮影地一覧
加茂 – 木津 – 平城山 – 奈良 – 郡山 – 大和小泉 – 法隆寺 – (駅間) – 王寺 – 三郷 – 河内堅上 – (駅間) – 高井田 – (駅間) – 柏原 – 志紀 – 八尾 – 久宝寺 – 加美 – (駅間) – 平野 – 東部市場前 – (バイパス) – (ハルカス) – 天王寺 – 新今宮 – 今宮 – JR難波
■おおさか東線の撮影地一覧
北梅田(仮) – (駅間) – 新大阪 – (東淀川) – 南吹田 – JR淡路 – (駅間) – 城北公園通 – JR野江 – (駅間) – 鴫野 – 放出 – 高井田中央 – JR河内永和 – JR俊徳道 – JR長瀬 – 衣摺加美北 – 新加美 – 久宝寺
■城東貨物線の撮影地一覧
吹田貨 – (駅間) – JR淡路 ・ 衣摺加美北 – (駅間) – (平野) – 百済貨