中山寺と宝塚との中間。撮影できないこともないのだが、狭苦しいスタンスとなる場所が多く、無理にここという感じはしない。
駅間は長いが、すぐ隣を走る阪急売布神社と清荒神との中間付近なので、行くのは意外に楽。
↑中山寺駅
（その１）＜別ページ＞
・ 中山踏切
・ 調子川上流側
・ 調子川下流側
・ 新池踏切
【その２】＜このページ＞
■ 売布踏切
■ 宮の前踏切
■ 上の町踏切
■ 米谷踏切
（その３）＜別ページ＞
・ 川面踏切
・ 学校前踏切
・ 宝塚踏切
↓宝塚駅
↑中山寺～宝塚（その１）
売布踏切
■上り（尼崎方面）列車
■下り（新三田方面）列車
【メモ】
JRと中国自動車道とが交差するすぐ東にある踏切。
南側からの上り列車撮影はすぐ横が高速道路の高架となるが、超望遠でその奥を狙えば撮影は可能。奥が宝塚の山となる。隣の踏切に障検が無いので気にはならない。
北側からの下り列車撮影はカーブしてくるところ。引きだと４－５両。
・備考：阪急売布神社から徒歩５分くらい
◆北側から
| 尼崎方向 | 新三田方向 |
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◆南側から
| 新三田方向 | 尼崎方向 |
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宮の前踏切
■上り（尼崎方面）列車
■下り（新三田方面）列車
【メモ】
中国道の高架の逆側。
上りは撮影できないことはないのだが、コンクリ擁壁が張り出していてとても気になる。２ｍ以上の脚立を立てればいけないことはなさそうだが、踏切幅が狭すぎて脚立は立てられないだろう。
下りは比較的撮影しやすい。直線で行けるが、高架の影はかかる。
・備考：
◆北側から
| 尼崎方向 | 新三田方向 |
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◆南側から
| 新三田方向 | 尼崎方向 |
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上の町踏切
■上り（尼崎方面）列車
■下り（新三田方面）列車
【メモ】
宮の前踏切のすぐ東にある踏切。こちらも同じようにとても狭い踏切。
南側からの上り列車撮影は、すぐ隣に機器箱があるのでかなり邪魔。
ただ、踏切幅をいっぱいに使って引きで機器箱を外せば、なんとか撮影できないことはない。上二つの踏切よりも線路脇に高い建物が無いので、背後が列車で隠せるのがメリット。障検が無いのも良い。
・備考：
◆北側から
| 尼崎方向 | 新三田方向 |
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◆南側から
| 新三田方向 | 尼崎方向 |
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米谷踏切
■上り（尼崎方面）列車
■下り（新三田方面）列車
【メモ】
「まいたに」と読む。比較的広めの踏切。
上り列車撮影については、ここもコンクリ擁壁が張り出していて遮断桿越しの撮影は無理。この擁壁は複線電化工事のときのものだろう。
踏切脇が少し視界が効くので、撮影できないことはないが。
下り列車撮影は「踏切 止まれ」の看板が気になるが、その下を抜いて撮影すれば、なんとかいける。
・備考：
◆北側から
| 尼崎方向 | 新三田方向 |
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◆南側から
| 新三田方向 | 尼崎方向 |
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ＪＲ宝塚線の撮影地一覧
■JR宝塚線
宮原操車場付近 – （上淀川橋梁）- 大阪 – 塚本 – （駅間）- 尼崎 – （駅間）- 塚口 – （駅間① 駅間②）- 猪名寺 -（駅間① 駅間②）- 伊丹 -（駅間① 駅間②）- 北伊丹 -（駅間① 駅間②）- 川西池田 -（駅間① 駅間②）- 中山寺 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 宝塚 -（駅間① 駅間②）- 生瀬 – 西宮名塩 – 武田尾 – 道場 – 三田 – 新三田 –
■学研都市線・JR東西線
木津 – 西木津 – 祝園 – 下狛 – JR三山木 – 同志社前 – 京田辺 – 大住 – 松井山手 – 長尾 – 藤阪 – 津田 – 河内磐船 – 星田 – 寝屋川公園 – 忍ケ丘 – 四条畷 – 野崎 – 住道 – 鴻池新田 – 徳庵 – 放出 – 鴫野 – （駅間）- 京橋 – （駅間）- 大阪城北詰 – 【地下区間】 – 加島 – 尼崎