撮影地メモ:増尾駅
北総台地を突っ切るこのあたりはとりわけ起伏が多く、この駅の北側は南西側に開けているのが良いところ。柏〜船橋では珍しく線路が北西-南東方向なの...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
北総台地を突っ切るこのあたりはとりわけ起伏が多く、この駅の北側は南西側に開けているのが良いところ。柏〜船橋では珍しく線路が北西-南東方向なの...
海芝浦支線の途中駅、新芝浦。鶴見線で一番利用者が少ないのはここらしい。大川駅の1/3しかいないということもあり、閑散としている。ここも海は見...
一部の列車が折り返していく武蔵白石。もう一駅行ってくれたら浜川崎で南武支線の乗り継ぎにちょうど良い列車もあったりして、そのあたりどうにかなら...
鶴見小野は相対式ホームで改札はホームごとで跨線橋はない。きっともともとは構内踏切があった感はある。どちらの向きの列車も撮影可能で、直線で撮る...
松戸から最初の相対式ホームを持つ松戸新田。新田という名前のためではないだろうけども、周囲の駅に比べて畑が残るなど空が開放感ある感じがする。跨...
八柱から近距離にあり、その駅間の両側がどちらも県道なせいか、ニュータウン路線の新京成ではあまり多くない、駅周辺に下町感があるみのり台。津田沼...
習志野駅は船橋市内で習志野市ではないが、そもそも本来の「習志野」は陸軍演習場で習志野市は入っておらず、「習志野」を指す地域の範囲が拡大した結...
相対式ホームの元山駅。駅の両側がカーブしているので撮影は、ちょっと微妙かもしれない。ところで、高校の時の友人が元山に住んでいたが、今も元気な...
ふなっしーとのコラボも行われる三咲。松戸方面列車は直線、津田沼方面列車はカーブからの撮影が撮れる。ただ後者は被りが結構ある。
かつてはこの前原から南はしばらく単線並列で、途中で新津田沼に向かう線路と京成津田沼に向かう線路に分かれてたとか。そんな面影は駅には全くないけ...