撮影地メモ:板橋〜十条(その1)
武蔵野台地の端を築堤あり堀割ありで抜ける赤羽線区間。特に板橋駅に近いあたりは地形の起伏が激しく、赤羽以北では見られない赤羽線区間ならではの表...
撮影地メモ:池袋〜板橋(その3)
池袋から続く、埼京線と東武との並走区間もここまで。分かれ始めたところにあるので、妙に広いのが特徴。撮影は…まあこんなものか、ということで。 ...
撮影地メモ:検見川浜駅
オーソドックスな2面2線の検見川浜。ただ駅の南西側にマンションがあるため、特に下りはその日影になりがち。上りなら午後も中望遠で正面は順光にな...
撮影地メモ:千葉みなと駅(JR)
京葉線では唯一のいわゆる国鉄型配線を持つ千葉みなと。京葉線特有の長大な中線のおかげで上り列車の撮影はしやすい。下りは単線の駅のような撮影にな...
撮影地メモ:二俣新町駅
京葉線のデルタ線内にポツンとある二俣新町。2021年度は京葉線で2番目に乗降客が少なかったが、もともとは最下位。しかし稀有な特徴があり、コロ...
撮影地メモ:新木場駅(JR)
りんかい線の上に位置する京葉線の新木場駅。その高度感も特徴だが、何より東京方の大カーブ、トラス橋梁、運河上の区間が特筆される。撮るのもいいが...
撮影地メモ:新木場駅(東京メトロ)
有楽町線の貴重な地上駅、新木場。しかし敷地の狭さや乗務員用の設備などがあって撮影には不向き。
撮影地メモ:稲毛海岸駅
稲毛海岸駅はホームは直線だが、駅の両側がカーブしており、上下列車ともあまり撮影には向いていない感じになる。
撮影地メモ:とうきょうスカイツリー駅(上り高架化後)
2022年に上り線が高架化、ホームが移設されたとうきょうスカイツリー駅。上りホームと下りホームで場所が異なり、しかも間に車庫からの出庫線があ...
