撮影地メモ:柏駅(JR)
特急の停車が集約されるなど常磐線の主要駅である柏。快速・各停とも1面2線で、撮影地としてはうーん、という感じ。
撮影地メモ:京急東神奈川駅
旧•仲木戸こと京急東神奈川。子どもの頃によく1号線を走っていたけど、京急は見えないから乗り換えできるという認識は無かったのよね。ペデストリア...
北総線・成田スカイアクセス線の撮影地
北総台地を東西に結ぶ北総線。債務返済で積極経営に転じ、今後の展開が楽しみな路線です。駅の形はバラエティに富み、撮影するなら光線との兼ね合いで...
撮影地メモ:秋山駅
秋山駅は半分が地下で、もう半分が堀割という形式で、駅の両側はトンネル。上りは完全に闇だがカーブの具合は良い。下りは望遠でトンネルに入る前が撮...
撮影地メモ:印西牧の原駅
北総線の要、車両基地を有する印西牧の原。構内の出入庫線の充実などはさすがニュータウン鉄道で、列車交換も行われる。撮影のしやすさは微妙かも。 ...
撮影地メモ:東松戸駅(北総線・京成線)
日中は普通がスカイライナーを退避する新松戸。同じ2面4線の新鎌ヶ谷よりも構内が広めで撮影しやすい。一応武蔵野線もホームから撮れないことはない...
撮影地メモ:新鎌ヶ谷駅(北総・京成)
スカイライナーまで停車するなど、松戸にしか行けなかった頃からは雲泥の差の新鎌ヶ谷。自衛隊機と絡めて上手く撮影できたらいいなぁ。
撮影地メモ:成田湯川駅
印旛沼を越えたところにある成田湯川はいわゆる新幹線型の駅配置。スカイライナーがすごい勢いで通過する様は、160km/hは伊達じゃない、という...
撮影地メモ:新柴又駅
新柴又はカーブと直線を交えた線形で、撮影するならどちらも下り線。ただ下りホームはかなりクセがある。列車は徐行なのでシャッタースピードは落とせ...
撮影地メモ:大町駅
2面2線の大町駅。駅南側が一面の梨園ということもあって利用者数は北総線で一番少ないらしい。スカイライナーがすれ違うのがこの駅付近。