撮影地メモ:五反野駅
複々線区間の序盤にある五反野。上り列車は最初の急行線を直線で撮影できる場所でもあり、また線路が東方向を向いているため南北方向に延びるこの路線...
23年7月9日:VSEを使用した町田ゼルビア応援ツアー団臨
9日はFC町田ゼルビアと小田急がコラボした｢Victory Super Express・FC町田ゼルビア応援"剛"｣が運行されました。時間も...
撮影地メモ:南新宿〜参宮橋(その2)
南新宿～参宮橋のうち参宮橋駅付近は掘割構造となっており、道路を橋で越えたと思ったら一気に道路をくぐるような形に。カーブしながら緩く登る上り列...
撮影地メモ:南新宿〜参宮橋(その1)
小田急は都心側に地上区間が残っており、アクセスの良さもあって撮影地としてポイント高い。ビルが多いため季節と時間帯によってはその影はやむなし。...
撮影地メモ:四街道駅
四街道は2面3線だが国鉄型ではなく、本線は相対式として発着する。ただ待避線は国鉄型の中線と同じような運用で、下り待避列車は下り本線と異なるホ...
撮影地メモ:戸頭駅
守谷で「戸頭・取手方面」と案内され主要な地位にあるらしい戸頭。複線化の過程でそうなったと思しき駅前後の微妙なカーブが特徴。
関東鉄道常総線の撮影地一覧
レアな非電化複線区間がある関鉄常総線。複線区間は架線柱がないため、電化路線より開放感がかなりある。直線区間が多く、架線柱がないことから、駅間...
撮影地メモ:守谷駅〜新守谷駅(その2)
守谷-新守谷の北半分からの撮影。ここには第4種踏切があり、ここが撮影のメッカらしい。しかも高確率で警笛を鳴らすので、動画撮影に向いている。 ...
撮影地メモ:守谷駅〜新守谷駅(その1)
守谷駅から新守谷駅の間は完全な直線になっている。一部区間は線路わきの両側に道路があり、そこからなら日光がどの向きにあろうと自由に撮影が可能。...
撮影地メモ:取手駅(関鉄)
関鉄常総線の古くからのターミナル、取手。いまは最大2両だが、5両対応のホームは実際の規模以上に大きく感じる。頭端式1面2線の線路は駅のけっこ...