「京とれいん雅洛」に乗ったら展望映像もみるべき件
3月に走り始めた「京とれいん 雅洛」。窓向きの座席や石庭など珍しい設備が備わった列車ですが、スマホやタブレットで前面展望が楽しめる専用wif...
撮影地メモ：高井田駅（ＪＲ）
大和路線の高井田駅は奈良方がカーブのためいずれの撮影も大阪方面のホームから撮影するのがよい。大阪平野の一番西という位置取りで奈良方向は山の間...
LED表示が切れないシャッター速度メモ（京都市営地下鉄10系）
京都市営地下鉄烏丸線の１０系。初期車の９本は新車への置き換え対象だが、生き残る二次車以降は行先幕がＬＥＤに交換されている。正面は1/1000...
撮影地メモ：伏見桃山～中書島（その３・宇治川派流周辺）
中書島を島たらしめる「宇治川派流」は秀吉から明治初期まで京都を支えた水運の要衝も、京阪開通でだいぶ幅が細くなった。しかし春は桜の名所となり外...
撮影地メモ：宝ヶ池駅
叡電の叡山本線と鞍馬線とが分岐する駅。開業時「山端」という名前だっただけあって、駅から北側はさっそく明らかな上り坂となっている。歴史的経緯か...
撮影地メモ：江井ヶ島駅
緩いカーブの途中にある駅。姫路方がカーブの入口からすぐで、高速で通過する上り特急をダイナミックに撮影できる。下り列車のほうは若干撮影しにくい...
撮影地メモ：茶山駅
一乗寺駅ととても似た感じの駅。こっちのほうが上り列車は奥に広がりを感じるかもしれない。上りホームから下り列車も上り列車も可能。市バス204号...
撮影地メモ：元田中～茶山（その２）
元田中から茶山のうち、前のページから続くカーブ。ひきつづき上り列車がカーブするところが撮影できるが、こちらは修学院駅まで続く長い直線を背景に...
撮影地メモ：元田中～茶山（その１）
大きなカーブと僅かな直線で構成された区間。踏切からでも良いのだが、カーブ外側の並行道路は柵が低く、撮影に適している。上り列車がカーブするとこ...