撮影地メモ：諏訪ノ森～浜寺公園（その２）
浜寺公園駅北側と阪堺線との立体交差との間にある踏切２か所。普通に撮るぶんには…これまた微妙。
あれ？阪急の車両ってこんなに汚かったっけ？
久々に阪急に乗ったんですが、ホコリまみれの車両を短期間に別路線でそれぞれ見まして…「あれ、阪急ってこんなに車両汚かったっけ？」と意外に思った...
撮影地メモ：諏訪ノ森～浜寺公園（その１）
そのうち高架化される駅間の踏切たち。阪堺電車との立体交差以北については、撮影に関してはいまひとつだったりして。でもまあこういう場所だったんで...
撮影地メモ：諏訪ノ森駅・石津川８号踏切
上下線で別ホーム、しかも間に踏切を挟むという、路面電車のようなホーム形態を持つ諏訪ノ森駅。ということでホームからも踏切からも対向ホームが写...
阪神本線で８両運転へ？武庫川駅ホーム延伸工事(７月編③・工事状況編)
武庫川で進むホーム延伸工事。１ヶ月のうちに上下線ともホーム床板が仮設にされていることが解りました。最後に、改めて通路の部分がどうなっているの...
阪神本線で８両運転へ？武庫川駅ホーム延伸工事(７月編②・下りホーム編)
武庫川駅で進むホーム延伸工事。上りホームへの通路を見たあとは、下りホームへも移動します。どのくらい変わっているのでしょうか。
阪神本線で８両運転へ？ 武庫川駅ホーム延伸工事(７月編①・上りホーム編)
武庫川駅でも始まったホーム延伸工事。１ヶ月前に訪ねた際はまだ始まったばかり、という感じでした。それから１ヶ月、いったいどれぐらいまで進んだの...
撮影地メモ：白浜の宮～妻鹿（その６）
白浜の宮～妻鹿間のうち、もっとも妻鹿駅に近い付近の踏切など。下り列車の撮影に向いている場所がいくつか。
阪神本線で８両運転へ？魚崎のホーム延伸工事が大幅に進む！(その4・上りホーム編)
魚崎駅で進むホーム延伸工事。下りホームはかなり完成に近づいているのですが、問題は上りホーム。外側から見てもそうでしたが、やはり立体交差化工事...