撮影地メモ:夙川〜芦屋川(その2)
地形はアップダウンが多いのに、線路はほとんど直線的に進む夙川〜芦屋川ですが、ゆるいカーブが3箇所ほどあります。駅間中央付近ではそれを絡めての...
【阪急ダイヤ改正】やはり10両運転消滅…だがそれ以上に驚きは
阪急電鉄は2024年12月5日、翌2025年2月22日(土)のダイヤ改正を、発表しました。西宮北口のホームドアから10両運転終了は解っていま...
撮影地メモ:芦屋川〜岡本(その4)
駅間のうち岡本駅付近での撮影です。この付近は上り列車の撮影に適した踏切が複数あり、午前に訪れたいところです。特急停車駅の駅近でJR駅もあるの...
撮影地メモ:芦屋川〜岡本(その3)
阪急神戸線の芦屋川～春日野道はずっと神戸水道と並走していまして、この付近にはそれに由来する踏切があります。それら踏切撮影からのいい感じです。...
撮影地メモ:芦屋川〜岡本(その1)
芦屋川から岡本はいよいよ六甲山麓が海へと近づき、線路の両側とも急な斜面という場所が増えます。しかしこの駅間は神戸水道に沿うためか、直線主体で...
撮影地メモ:水戸駅
県庁所在地水戸。8番線までのスケールに、「ひたち」は上野の次が1時間以上無停車で水戸だったり、さすがの格を伺わせます。各方面への始発も多く、...
撮影地メモ:取手駅
常磐線の大きな境目、取手。E231系はここで折り返し、各駅停車もここまで。電車特定区間もここまで。駅のすぐ先が利根川橋梁のため駅手前でカーブ...
撮影地メモ:豊四季〜柏(その4)
スイッチバック駅である柏駅から、大宮方向と船橋方向に線路が別れていくその股の部分はギリギリまで道路が突っ込んでいます。その端部からの撮影。4...
撮影地メモ:土浦駅
都心からの中電の大半が折り返すようになった土浦。逆に水戸からの折り返しもあるわけで、よく2面3線で賄ってると思います。貨物駅併設かつそれが真...