撮影地メモ:牛田駅
京成本線と乗り換え可能で地味に便利な牛田駅。乗り換えでは時々使うが、撮影地としては使えないと考えてよい。
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
京成本線と乗り換え可能で地味に便利な牛田駅。乗り換えでは時々使うが、撮影地としては使えないと考えてよい。
草加と新越谷のちょうど間にある新田。草加〜新越谷の各停3駅は似たような感じだが、下り急行線の撮影地として著名で、ネタ列車の際には複々線区間で...
23区の中でも極めてローカル色の強い堀切駅。カーブのため上下列車のいずれも上りホームからの撮影になるか。鐘ヶ淵とともにホーム間の移動ができな...
東武博物館でおなじみ東向島。下り列車はカーブ、上り列車は10両は入りきらず日中の区間普通は被り率高しと、わざわざここで撮影するところでは無さ...
業平橋時代から大きく様変わりした、とうきょうスカイツリー駅。2025年ごろには駅が移動したうえで2面3線にと、さらに大きく様変わりする予定。...
かつてのローカル然とした様から一変、沿線の再開発が進んで利便性の高まった南武線。府中本町以南はほぼE231系だけだが、以北は日中の貨物列車も...
近所を走る総武快速線と異なり、立地の割にローカル色が異常に強い京成千葉線。京成のあらゆる要素がそうさせている気もする。ラノベに残念キャラは数...
青砥から1駅という好アクセスのお花茶屋。どちらを撮影するにも下りホームからの方が良い。特に下り列車はいい感じのカーブで午前中に来たい場所のひ...
京成のなかでは青砥〜高砂とともに運行上の主要な位置を占める京成津田沼。撮影は方向による向き不向きがあるが、ここだから撮りやすいという面もある...
三路線が交わる京成町屋。狭い島式1面2線のホームで、撮影には不向きかと思いきや、時間帯にもよるが上りは正面側面順光のカーブ撮影が可能。 ...