撮影地メモ:南新宿駅
新宿を出てすぐのところにある南新宿。新宿から続くカーブの出口にあるため、下り列車が大きく曲がるのが特徴。ターミナル駅の隣のため、上り下りとも...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
新宿を出てすぐのところにある南新宿。新宿から続くカーブの出口にあるため、下り列車が大きく曲がるのが特徴。ターミナル駅の隣のため、上り下りとも...
参宮橋駅は下り方がカーブしているため、上り列車を撮るなら上りホームからが良い。下り列車は駅名の由来たる参宮橋の下をくぐってくるので、必ず陰に...
10両化に伴う改築によって大きく変貌した代々木八幡駅。まるで元々千代田線が本線だったのではというくらいホーム全体が大きくカーブしており、列車...
ぜんぜん「前」じゃないことでお馴染みの読売ランド前駅。多摩丘陵を抜ける地域性でホームの前後をカーブに挟まれており、上り列車は上りホームから、...
両側をカーブに挟まれた直線にある生田駅。上り列車は10両は入らないうえに障検がある。下りらなんとか10両もいけるが信号機が微妙な感が。撮れな...
ホームの広さがニュータウンの駅という感じがする百合ヶ丘は、上り列車の撮影地として有名。掘割の中をS字にうねりながら坂を上ってくるところを撮影...
新宿方向から地下に突入してすぐの東北沢駅。新宿方向は望遠は必要だが地上にいる所の撮影が可能で、しかも希少な緩行線下り撮影に向いた場所。 駅...
複々線区間の終わりが近い和泉多摩川駅。複々線区間の中では線路の向きが最も南北方向に近いため、午前の下り急行線撮影に適する。反面、12:30を...
大きなカーブの途中にある狛江駅は、上下列車のいずれも上りホームから撮影するのがよい。特に上り各駅停車の撮影に向いており、複々線区間ではレア。...
喜多見駅は車庫線との立体交差から駆け上がる下り列車の撮影が可能。梅ヶ丘駅と似ており、影のかかり方で選択することになるか。特急は先行の急行が遅...