撮影地メモ | ページ 30 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:竹ノ塚駅

長い高架化工事が終わった竹ノ塚。工事の都合か下り急行線だけ離れている不思議な構造になっている。上り急行線は撮影できるものの撮影可能な人数はか...

車両基地を有し、入出庫列車もある北春日部。駅そのものは三島タイプの島式1面4線で通過列車は外側の通過線を走行する。撮影地としてはちょっと微妙...

新越谷から上り列車が坂を降ってくる蒲生。急行線は短い編成なら撮影できるが、上下列車とも架線柱が正面にあって長編成は被りがちなのが難点。 ...

複々線区間の序盤にある五反野。上り列車は最初の急行線を直線で撮影できる場所でもあり、また線路が東方向を向いているため南北方向に延びるこの路線...

南新宿～参宮橋のうち参宮橋駅付近は掘割構造となっており、道路を橋で越えたと思ったら一気に道路をくぐるような形に。カーブしながら緩く登る上り列...

小田急は都心側に地上区間が残っており、アクセスの良さもあって撮影地としてポイント高い。ビルが多いため季節と時間帯によってはその影はやむなし。...

四街道は2面3線だが国鉄型ではなく、本線は相対式として発着する。ただ待避線は国鉄型の中線と同じような運用で、下り待避列車は下り本線と異なるホ...

守谷で「戸頭・取手方面」と案内され主要な地位にあるらしい戸頭。複線化の過程でそうなったと思しき駅前後の微妙なカーブが特徴。

レアな非電化複線区間がある関鉄常総線。複線区間は架線柱がないため、電化路線より開放感がかなりある。直線区間が多く、架線柱がないことから、駅間...

守谷-新守谷の北半分からの撮影。ここには第4種踏切があり、ここが撮影のメッカらしい。しかも高確率で警笛を鳴らすので、動画撮影に向いている。 ...