撮影地メモ | ページ 16 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:三門・西大原～大原(大原踏切)

大原駅のすぐ北側にある踏切。まだJRといすみ鉄道が並走しており、このすぐ北側で別れていく。３線あるので特にJRが撮りやすい。

単線1面1線の西大原は、古い大原の市街地を抜けた先の、集落の中にある。ホームの側壁は生垣で、とても味わい深い。単式ホームではあるが、非電化な...

一覧といっても二駅間と二駅だけなんですが。しかし起点近くのたった二駅だけでも、これだけの場所があるというのはいすみ鉄道の良いところ。風光明媚...

西大原駅から田んぼの中を進むいすみ鉄道は、上総東駅の手前で小さな丘陵を切通しで越えていく。人車時代には隧道もあったらしく、高低差の割に起伏の...

3月3日(日)、ついに完成形である「単線なのに島式2面4線+保線用1線」という巨大構造が完成した野田市駅。いったいこの贅沢な構造をどう使う気...

八幡宿は浜野同様に島式1面2線。ただこちらは君津方が駅の先でカーブになっている、蘇我方は跨線橋が無い、という違い。下り列車の撮影には悪くない...

西大原の西側に広がるいすみ市新田地区。新田というだけあって江戸期の新田開発によるのだろうか。盆地様の広々とした田んぼが広がる土地を行く列車が...

蘇我を出て内房線単独となり最初にある浜野。島式1面2線のシンプルな駅で、周囲も住宅地の普通の駅という感じ。撮影にはあまり向いていない。 ...

いまや特急も「新宿さざなみ」くらいになってしまった内房線。本数も多く総武快速直通もあり典型的な近郊路線の君津以北と、単線ローカルの以南ではだ...

いすみ市の中心である大原。千葉方面からは毎日数本の大原行きがあり、夜間滞泊もある。ホームは国鉄型の単式+島式2面3線だが、行き違いや折返...