撮影地メモ:潮見駅
東京からの地下トンネル出口から新木場まで運河沿いに横縦横のクランク状に進む区間のうち、斜めに埋立地を横断する場所にある潮見。駅前後が大きくカ...
「JR東日本」一覧
撮影地メモ：幕張豊砂駅
東鷲宮と同様に上りが高架、下りが地平の単式ホーム×2という特殊構造の幕張豊砂。そのため撮影に向いているとは言い難いが、下りホームから京葉車両...
撮影地メモ:鴻巣駅
北本駅もそうだったが、鴻巣駅も上下ホームがズレて設置されている。そのため上り列車はホーム込みになる。そして下り列車は撮影しづらい。
撮影地メモ:北本駅
北本は単式+島式の国鉄型配線。長望遠があれば上りは撮れないことはないが、下りは不適。それにしても、高崎線の国鉄型配線の駅は、軒並み上りが単式...
撮影地メモ:籠原駅
小金井とともにみんな名前は知ってる籠原。今なお頻繁に増解結が行われるのが特徴で、一日の実施回数は日本一では？という気も。下り列車の撮影に比較...
撮影地メモ:熊谷駅(高崎線)
新幹線も停まる熊谷。ただ在来線の上にはその巨大な高架が乗っかっているため、あまり撮影向きではない。あくまでここしか無いのなら…という感じで。...
撮影地メモ:上尾駅
2面3線国鉄型配線の上尾駅。大宮が近いアクセスの良さはあるもののその分マンションが多く日が落ちやすいのと、架線柱などが被りやすいため長編成は...
撮影地メモ:北上尾駅
直線の多い高崎線だが、大宮寄りは駅付近で細かいカーブが多く、撮影向きではない駅が意外に多い。そんな中で前後とも完璧に真っ直ぐな北上尾は撮影地...
撮影地メモ:宮原駅
変則2面4線の宮原は、下り方のカーブが撮影地として有名。カーブがいい感じのうえに、ホーム先端がいい感じに撮りやすいようになっているのが大きな...
撮影地メモ:拝島駅
青梅線・八高線・五日市線に西武も乗り入れるターミナルの拝島。電留線も多いが、架線柱が多めですっきり撮影できる向きは少なめ。