撮影地メモ:磐城駅
磐城は保守の側線がある駅ですが、それだけでなく敷地をみるとまるで島式2面4線のような広がり。待避駅にするつもりでもあったのでしょうか?とWi...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
磐城は保守の側線がある駅ですが、それだけでなく敷地をみるとまるで島式2面4線のような広がり。待避駅にするつもりでもあったのでしょうか?とWi...
当麻寺といえば相撲発祥の地のひとつ。相撲の観光施設もあり、二上山・二上神社前よりは街の雰囲気。ただここも構内踏切が維持されており、やはりの...
穴虫峠を越えて奈良県に入った南大阪線の最初の駅が二上山です。「にじょうざん」と「山」が濁るのが特徴。すぐ近くに大阪線の二上・近鉄下田があって...
穴虫峠を越えた南大阪線は二上山の裾野を走って徐々に高度を下げていきますが、二上山駅で標高100mくらいに対して、南大阪線で一番低い尺土駅・高...
近鉄側からの伊賀上野への入り口、伊賀神戸。とはいえ中心部までは10km以上、鉄路で25分もあり、駅の周りには何もないといってよく、青山町ほど...
個人的には名阪国道で事故った時にここから電車で帰ったことで懐かしい桔梗が丘。最近は衰退・人口減で語られることも多い桔梗が丘ですが、特急乗れば...
河内山本駅から続くほぼ90度カーブの後半です。信貴線と別れ単独になって、踏切から撮りやすくなっています。特に昼過ぎの下り列車は正面・側面とも...
河内山本駅の東側にある踏切は大阪線と信貴線が供用しています。大阪線はここでほぼ90度カーブするためやはり大きなカーブが目立ちます。信貴線はS...
近鉄八尾駅付近が立体交差されているため、八尾・山本間の踏切は山本駅付近のひとつのみ。それも6号踏切となっています。限定的な場面のみにはなりま...
高安~法善寺は国道の上だけが高架化されており、近鉄高安車庫付近は地平のまま。特に高安駅横の1号踏切は入出庫の車両も通り、開かずの踏切に近いで...