撮影地メモ:淡路~崇禅寺
高架化工事が進んでいるのか進んでいないのか、淡路駅の西側です。徐々に空が狭くなってきており、高架化工事の移り変わりを感じます。編成撮影には向...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
高架化工事が進んでいるのか進んでいないのか、淡路駅の西側です。徐々に空が狭くなってきており、高架化工事の移り変わりを感じます。編成撮影には向...
桂駅から洛西口駅までの大半は高架化されました。ただ桂駅にほど近い川岡踏切のみ、嵐山線や車庫との関係からか、地上のままとなっています。高架から...
桂川を渡った阪急は、それまでの直線が一転、桂駅までほぼ大きなカーブひとつで構成されています。1kmほどかけて45度程向きを変えるカーブには4...
ここも有名撮影地の桂川橋梁の、東側です。
西京極から桂川のうち、京都市内です。桂川東踏切は堤防上踏切で眺め良く、大阪方面列車は背景が特徴的な京都アクアアリーナというのもいいところです...
阪急京都線は西院駅の先で地下線から地上へと顔を出します。そのまま築堤上の西京極駅へと向かうのですが、その途中に踏切がふたつ。
阪急京都線の十三駅付近、十三駅に向けてのカーブのあたりにある踏切です。急なカーブなので後ろが切れがちですが、場所によっては良い感じです。駅か...
長めの駅間の中で中間付近。直線ーカーブー直線です。大阪梅田からの列車はここでロンシャン風に言えばフォルス・ストレートー最終コーナーー最終直線...
南方から十三のうち、南方駅寄りのエリアでの撮影です。南方駅付近は新御堂筋の高架をくぐります。その先は十三にむけてしばらく直線で、その途中にあ...
洛西口駅から東向日駅までの間のうち、北側半分は立体交差化が行われており、南半分のみが地平となっています。いずれも撮影は比較的しやすく、JR向...