撮影地メモ:京成小岩~江戸川(その2)
京成小岩駅東のカーブの後半から抜けるあたりまで。
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
京成小岩駅東のカーブの後半から抜けるあたりまで。
京成小岩駅と江戸川駅との間はほぼひとつの大きなカーブで構成されている。カーブの南側に並行する道路があり、そこからの撮影が良い感じ。
いずれ京成押上線唯一の踏切になるであろう踏切。地下から一気に高架へ上がっていく途中にある踏切。カーブの途中に有るので撮影はちょっとしにくいか...
2022年11月末に上り線が高架化される駅間。一個しかない踏切は撮影地として有名だっただけに惜しさもある。ただ高架化すると夜景がエモい駐輪場...
小岩駅付近からの撮影。撮影じたいは可能だしアクセスが良いのが何よりのメリットだが、駅付近なので雑居ビルが多く影が落ちやすいのがやや難点か。 ...
4号踏切の次は飛んで7号踏切。このあたりは完全な直線で、雰囲気も似ているので好み次第な気も。 ↑京成高砂駅 (その1) ・(...
京成本線が北総線と別れたあたりからの撮影。正月の下り「成田山初詣号」はこのあたりで上り「モーニングライナー」とすれ違うのではないか…と思って...
高砂駅の西、京成本線と北総線が並走する区間の踏切からの撮影。日中も開かずの踏切になることがあり、多様な列車が頻繁に通過する。高架化計画はある...
上野駅から御徒町駅にかけては駅間全体が大きなS字カーブとなっている。そのためどの路線もカーブを抜けてきたところの撮影となり、編成全体の撮影は...
各新幹線開業による在来線特急の削減、湘南新宿ライン開業、そして上野東京ラインの開通という歴史を経て、規模の割にはターミナル駅の価値を減じた上...