撮影地メモ | ページ 5 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:二上神社口駅

穴虫峠を越えた南大阪線は二上山の裾野を走って徐々に高度を下げていきますが、二上山駅で標高100mくらいに対して、南大阪線で一番低い尺土駅・高...

近鉄側からの伊賀上野への入り口、伊賀神戸。とはいえ中心部までは10km以上、鉄路で25分もあり、駅の周りには何もないといってよく、青山町ほど...

三路線が北から漏斗のように集結する木津駅。ホームは2面4線ですが、駅からすぐ分かれていく形のために配線は独特。撮りやすいかというと、うーん。...

大和路線の端部、加茂。ここから東は山間部となり、単行のキハ120が少数行き交うだけとなります。珍しいのは、島式2面3線でつまり真ん中の線路は...

近畿エリア唯一のJR非電化区間である関西線。かつて貨物列車が多く行き来していた名残か、多くの駅で中線の跡があり、駅構内の有効長は非常に長く取...

伊賀盆地の開けた場所を走る佐那具駅付近。歴史ある駅舎と桜で有名だそうです。ホームの携帯は関西線区間標準の形。結局は跨線橋から撮るのが一番いい...

加太越えの入口、関。目の前に国道１号線があり、線路も亀山からここまでほぼ平地だったのが駅の西側は木々が繁り、後ろには山が聳え、峠の入口という...

伊賀盆地の中心・上野への入口で、「関西線」区間で最大の目的地となるであろう伊賀上野駅は、かつての繁栄を示すようにかなり広く敷地が取られ、ホー...

加太越えでかつては知られた駅も今は昔、山間の鄙びたローカル駅の加太。カーブと勾配に挟まれ見通しは悪いですが、隣接する寺の土壁など雰囲気は良い...

阪急の一番はじっこ、嵐山。この駅もまた嵐山線各駅と同様に桜がたくさん植えられています。ただ構内の広さに比べてホームは広くないため、撮影にはそ...