撮影地メモ：みさき公園～孝子（その４）
孝子駅付近のカーブから撮影。昼過ぎまでなら、カーブ内側から撮影に適した場所があった。午後なら並走する国道からと言うのもあり。
「撮影地メモ」一覧
撮影地メモ：みさき公園～孝子（その３）
みさき公園と孝子の間には、峠越えの一部ながらも広い谷戸で比較的直線が続く場所がある。その直線区間をつなぐゆるいカーブにある踏切から。ちょっと...
撮影地メモ：みさき公園～孝子（その２）
みさき公園と孝子の中間付近にある踏切と、その周辺からの撮影。みさき公園第7踏切のそばに、「孝子」の名の由来があった。
撮影地メモ：みさき公園～孝子（その１）
南海本線で最も駅間距離のある、みさき公園～孝子のうちのみさき公園側。踏切もあるが、カーブの外側に道路が並行しているのでそこからも撮影可能。た...
撮影地メモ：孝子駅
南海本線でもっとも停車本数が少ないという孝子駅。低いとはいえ峠に近い、南海本線では珍しい山間部が撮影出来る場所。S字カーブの途中で後部は隠れ...
撮影地メモ：竹田駅（近鉄・地下鉄）
近鉄と京都市営地下鉄の接続駅であり、京都市営地下鉄唯一の地上駅。全体的に撮影しにくいが、一番撮影しやすいのは近鉄から地下鉄への乗り入れ列車。...
撮影地メモ：英賀保駅
一部の新快速などが回送で折返しに使う英賀保駅。その折返しに使われる中線と、下り列車の撮影に向いている。
撮影地メモ：はりま勝原駅
JR化後にできただけあってちょっとホームが狭めの小ぢんまりした駅。姫路方向は直線、網干方向はカーブ。上下線間に策はあるが、下り列車は撮影しや...
撮影地メモ：向島駅
駅の東西で風景がガラっと変わる向島駅。夕方は夕陽があたりやすい。どの向きでもそれなりに撮りやすいという面でも良い駅。
撮影地メモ：竜野駅
直線からカーブに移る場所にある駅。いずれの方向への列車も上りホームからが撮影しやすい。上り列車は長編成対応のインカーブ。