「JR東日本」一覧

吉川美南・越谷レイクタウンが相次いで開業するまで武蔵野線で一番新しい駅だった東松戸。成田空港直通開始までは乗換駅としてはかなり地味だった駅だ...

もともと上下線が大きく離れていたことで有名だったが、下り線側に寄せられて統合された新三郷。一見まっすぐに見える武蔵野操車場も微妙に幅の変化が...

武蔵野線でも数少ない島式1面2線のホームを持つ東川口。ホームは比較的広めのため、撮影しやすい。特に西船橋方面行きが都合が良い。

新秋津といえばやっぱり西武の甲種輸送。新車に加えて3ヶ月に1回の多摩川線車両の交換が特筆されます。授受線は駅からはやや離れており、連絡線は駅...

鯰の街、吉川。駅前の鯰像は今もあるものの、髭が盗まれたので柵が作られたらしい。盗まれたというより、悪戯だろうね。いつか、鯰料理を食べにまた改...

何もない所に駅と商業施設を作ったら乗降客数が増えて住宅も増えるという「Ａ列車でいこう」みたいなことを人口減少時代にやってる越谷レイクタウン駅...

東武線との乗換が便利な南越谷。なんで後から出来た東武は別の駅名にしたのだろう。埼玉第4位の乗降客数を誇る南越谷は常にホームが混雑しているが、...

西浦和駅は武蔵野線本線を西浦和支線が挟み込む構造。新座と大宮方面を結ぶ列車の撮影に適しており、ネタの際にはかなり人が集まる超有名撮影地。タモ...