撮影地メモ:県総合運動場駅
静岡鉄道が2両編成ながらに極めて稀有なのが、県総合運動場駅の存在です。島式2面4線の退避可能駅で、実際に緩急接続・退避が行われていたのだから...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
静岡鉄道が2両編成ながらに極めて稀有なのが、県総合運動場駅の存在です。島式2面4線の退避可能駅で、実際に緩急接続・退避が行われていたのだから...
静岡鉄道の車庫がある長沼駅。下り側のみ島式ホームの構内で、始発列車が設定されています。下り列車の撮影はいまいちですが、車庫からの出庫列車と上...
2024年6月26日、かねてより発表されていた、オハ12形の廃車に先立つ、京都鉄道博物館への展示のための回送が行われました。 朝8時すぎ、宮...
狐ヶ崎駅から入江岡駅までは静岡鉄道とJR線とが隣どうしで走ります。なのでJRの車両が撮れるのが狐ヶ崎駅の特徴のひとつ。もうひとつは、珍しい橋...
春日町駅は隣の音羽町駅と同じく島式1面2線ですが、ホームの新清水方に直結して上下線間に改札があり、出ると踏切の上下線間にあるシマに出ます。そ...
音羽町は島式ホームの駅で、静鉄で島式ホームの駅となるとだいたい片方が構内踏切で、そちら側は撮影不向きです。逆側は駅によりけりですが、この駅に...
新静岡駅の隣、日吉町駅。全15駅のうち14位の乗降客数だそうですが、夕ラッシュはけっこう人がいましたし、朝ラッシュのために上りホームのみ降車...
静岡鉄道最大の駅にして、バスターミナルや駅ビルも抱え、朝ラッシュ時には列車から多くの人が吐き出される新静岡。改築のお陰で駅舎ホームも近代的で...
2両編成のみの運行ながら、高頻度運転や新車投入など地方私鉄の中では異彩を放つ静岡鉄道。駅撮りは2両なのでたいがいどうにかなるのですが、カーブ...
山陰の列車運用上、最重要の駅と言って差し支えないのが米子です。電車・気動車を問わず列車が行き交い、駅の横にある扇形機関庫や転車台も有する車両...