南海本線で最も駅間距離のある、みさき公園～孝子のうちのみさき公園側。踏切もあるが、カーブの外側に道路が並行しているのでそこからも撮影可能。ただし歩道が無いのが難点。
↑ みさき公園駅
■ みさき公園４踏切
■ 志野谷橋
■ 並行道路
（その２） みさき公園７踏切北の農道
（その２） みさき公園７踏切
（その２） みさき公園７踏切南の道路
（その３） みさき公園９踏切
（その３） みさき公園10踏切
（その４） みさき公園12踏切
（その４） みさき公園13踏切
みさき公園４踏切
■上り（なんば）方面列車
■下り（和歌山市）方面列車
【メモ】
「４号」だがみさき公園からひとつめの踏切。右に左にとうねるカーブの途中にある。旧深日駅はここのちょっと北側。
上り列車はカーブからわずかな距離の直線での撮影となるため、６両以上は後ろが切れると思われる。
下り列車は、踏切東側からなんば方を向くと機器箱が視界を遮る。機器箱の上から撮影すればいけないことはないが…踏切西側には川が並行しており、そこから撮影したほうがずっとラク。ただ８両は入らない。
・備考：駅間4.4kmのうち、みさき公園駅からの線路は1kmちょっとだが、道路は深日町駅付近へ迂回しなければならないので、どちらの駅からも対して距離が変わらない。
◆東側から
| 和歌山市方向 | なんば方向 |
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◆西側から
| なんば方向 | 和歌山市方向 |
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志野谷橋
■上り（なんば）方面列車
■下り（和歌山市）方面列車
【メモ】
線路には府道752号線（第二阪和国道開通までは国道26号）が並行する。このうちみさき公園４号踏切に近い橋付近ではカーブする線路の外側に道があり、撮影に向いている。ただし、歩道が線路と逆サイドにしかなく路肩も狭いので、待つのはちょっと気が引ける。（一応法的には、歩道が無い場合は車道外側線の外側は路側帯であり、自動車は進入してはならず、かつ歩行者はそこを通らなければならないらしい…）
橋の名前がよく解らなかったが、ネットによると「志野谷橋」というらしい。読みは不明。
・備考：上の高架橋は第二阪和国道の深日ランプ
◆西側から
| なんば方向 | 和歌山市方向 |
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並行道路
■上り（なんば）方面列車
■下り（和歌山市）方面列車
【メモ】
府道は孝子峠で線路がトンネルに消えるまで並行するので、線路自体は多くの場所で道路から見えている。ただカーブの内側や直線の部分が多いのが難点。
・備考：
南海高野線の撮影地一覧
難波 – 今宮戎 – 新今宮 – 萩ノ茶屋 – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 帝塚山 -（駅間）- 住吉東 – 沢ノ町 – 我孫子前 – （駅間）- 浅香山 – 堺東 – 三国ヶ丘 – 百舌鳥八幡 – 中百舌鳥 （>>泉北線） – 白鷺 – 初芝 – 萩原天神 – 北野田 – 狭山 – 大阪狭山市 – 金剛 – 滝谷 – 千代田 – 河内長野 – 三日市町 – 美加の台 – 千早口 – 天見 – 紀見峠 – 林間田園都市 – 御幸辻 – 橋本 – 紀伊清水 – 学文路 – 九度山 – 高野下 – 下古沢 – 上古沢 – 紀伊細川 – 紀伊神谷 – 極楽橋
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