西鉄二日市駅。もともと車庫があり、支線への分岐駅で、しかもそれが参拝用路線と、なんか東武の西新井駅と似ています。
そういう立地もあってか特急も停まる立派な駅。というか4面5線でうち2線は線路両側ホームって立派すぎてすごいですね。
↓番線とのりば番号は一致しません
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西鉄天神大牟田線の撮影地一覧
当駅 → 西鉄五条
1番のりば 大牟田方
【メモ】
西鉄二日市駅は東端に太宰府線専用の1番線があり、その東側にある単式ホームが1番のりばです。1番線は太宰府方が行き止まりとなっています。それなら頭端式でもよさそうですが、そうはなっておらず、昔はこの先に続いていたかのような形です。しかし今はすぐ先が道路で天神大牟田線の線路が見えることはありません。
・備考:
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2・3番のりば 大牟田方
【メモ】
1番線の西側には天神大牟田線の2-5番線があるのですが、その4線には通常と似た島式2面のほかに、1番線と2番線との間にも1面の島式ホーム(2・3番のりば)があります。つまり1番線・2番線は両側ホームとなっています。
この2・3番のりばから大牟田方ですが、密集地ゆえ奥はほぼ見えません。
・備考:
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4・5番のりば 大牟田方
■上り(西鉄福岡方面)列車
| 6番線到着 | 7番線到着 |
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【メモ】
4・5番のりばは、天神大牟田線の下りメインホームです。ホーム端は狭めなのに加えて信号機があるため端に行くほど見えません。下がって望遠ならなんとか。
・備考:Wikipediaによるとこの踏切の遮断時間短縮のため、なるべく到着と発車を合わせるようにしてるそうで、被りやすいかもしれません(2・3番のりばの写真でも被ってます)
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6・7番のりば 大牟田方
■上り(西鉄福岡方面)列車
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■下り(大牟田方面)列車
【メモ】
天神大牟田線上りホームとなる6・7番のりばです。下りホームよりもホーム幅広いので、一応撮影できます。
・備考:
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1番のりば 西鉄福岡方
■太宰府線列車 2・3番線発着列車
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【メモ】
単式の1番のりばの福岡方からの撮影です。ホーム端せまく、架線柱もあって撮影にはイマイチです。
・備考:
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2・3番のりば 西鉄福岡方
■天神大牟田線 下り(大牟田方面)5番のりば入線列車
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■天神大牟田線 下り(大牟田方面)3・4番のりば入線列車
| 天神大牟田線 | 太宰府線直通 |
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■天神大牟田線 上り(西鉄福岡方面)列車
■太宰府線 1番のりば発着列車
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■太宰府線 2・3番のりば発着列車
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【メモ】
2・3番のりばの福岡方です。右が太宰府線専用の1番線、左は2番線で天神大牟田線の副本線ですが、太宰府線の発着も可能。特に天神大牟田線との直通は2番線でしかできません。2・3番のりば端はホームが窄まる形で、ホーム端からはイマイチ。ただ太宰府線については下がって望遠すればカーブで後ろが写って、倉庫？で少し隠れるものの、いい感じです。
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旅人と水都の離合
・備考:正月は、普通が主本線に入り、特急・急行が副本線に入って両側のドアを開けて1番線の太宰府行きとの対面乗り換えを実施するとともに、福岡→太宰府と太宰府→福岡の直通急行が2番線を使用して下り普通と対面乗換を実施していました(普通着→特急着発→普通発→普通着→太宰府発福岡行き折返着発→急行着発→普通発→普通着→福岡発太宰府行急行折返着発→普通発→普通着→特急着発)
4・5番のりば 西鉄福岡方
■天神大牟田線 下り(大牟田方面)5番のりば入線列車
■天神大牟田線 下り(大牟田方面)3・4番のりば入線列車
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■太宰府線 1番のりば発着列車
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■太宰府線 2・3番のりば発着列車
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【メモ】
天神大牟田線下りのメインである5・6番のりばから。ホーム幅広いのですが、信号機や架線柱が先にあるので、天神大牟田線の列車はどちらに入線でもそれらが被りがち。太宰府線の列車なら被らずにいけます。
・備考:
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6・7番のりば 西鉄福岡方
■下り(大牟田方面)5番のりば入線列車
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■下り(大牟田方面)3・4番のりば入線列車
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■上り(西鉄福岡方面)列車
■太宰府線列車
| 2番線発着 | 1番線発着 |
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【メモ】
天神大牟田線上りホームである6・7番のりば。信号機があってやや撮りづらいですが、5番のりば入線はオーソドックスな感じ。1・2番のりばおよび3・4番のりば入線は架線柱被ります。
・備考:
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バス乗り場も特徴あります
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